浅谈超级电容在电动车中的应用.pdfVIP

交通建设 浅谈超级电容在电动车中的应用 易跃镕 （湖南省长沙市广益实验中学 410014） 摘 要：超级电容又可以称之为法拉电容、黄金电容，与传统化学电源不同，其介于电池与传统电容器之间，有着一定的特殊性能，充 放电时间短、功率高、工作温度范围宽。 本文主要就超级电容在电动车中的应用进行分析。 关键词：超级电容；电动车；应用 中图分类号：U482 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（ 2017） 01-0130-01 超级电容是一种新型双电层电容器的储能装置。 电动车现已成为大 电车的轨道费用，也更加美观，同时组建这样一个充电站所需的费用，不 众化交通工具，省时不费力（要在有电的状态下），绿色环保，没有污染气 仅远低于一个加油站，也比同规模的加气站和传统充电站省钱的多。 体的排放，十分符合现代人的环保意识。 与从近代使用到如今的内燃机 即便电动汽车拥有着这么多优点，但是因为电池容量的限制，所提 汽车不一样的是，电动汽车的中枢是电力系统。 电容器的最大容量之所 供的能量导致车辆在连续可行驶的里程以及其他性能上，并不足以达到 以能够被提高 3~4 个数量级是因为超级电容的被创造，本文就超级电容 用户的需求，于是就出现了混合电动车。 它是使用燃油作为动力，电力一 的应用进行了简单的探讨。 般作为二次电源，而使用超级电容器作为辅助装置的话，有着更为优越 1 超级电容的提出 的性能： 物理学家亥姆霍兹曾发表过一种理论，名为“界面双电层”，超级电 （1）超级电容器有瞬时高功率的优点，减少了起动时间，增大了发动 容器就是以此为核心被创造的。 在电解质溶液中若是放入两个金属电 机的旋转速度，使燃油的使用质量大大提高。 极，就会在金属表面和液面产生相斥的电荷，此时在两个金属电极中间 （2）可以吸收起动时蓄电池组产生的大电流，能够延长使用寿命。 加入一个电压，观察数据得出，若是电压小于溶液的分解电压，两个电极 （3）比纯电动汽车可以更可靠的起动，尤其是在冬天气温很低和蓄 表面就会各自出现电荷层， 这个电荷层和电介质都可以出现电容效应， 电池组亏电的情况下更为优秀。 它同平板电容器很像，然而，容量却大大超过一般的电容器。 这就是超级 超级电容的特性完全符合了混合电动车的特殊要求，超级电容成本 电容。 较低，应用前景广阔，如果把超级电容和蓄电池应用于汽车的起动系统 2 超级电容的特点