车工技能训练项目教程 教学课件 作者 吴必尊 8-12.pptxVIP

8-12;例8-5　已知一个工件的圆锥半角为2°30′，当用圆锥套规检验时，工件小端离开套规台阶的距离为3mm，问横向进给多少才能使圆锥的最小圆锥直径尺寸合格？解：根据公式得2)移动床鞍法。8.用转动小滑板法车削外圆锥的特点四、外圆锥面的检测五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9)一、内圆锥面二、车削内圆锥面;三、内圆锥面的检测四、车削内圆锥面时的常见问题及其产生原因(表9-3)一、花纹二、滚花三、表面抛光四、滚花时的常见问题及其产生原因(表10-4)一、成形面二、车削成形面三、车削成形面时的常见问题及其产生原因(表11-3)一、 螺纹及其种类;二、普通螺纹三、普通外螺纹车刀四、低速车削普通外螺纹;图8-13　用中滑板调整精车背吃刀量;例8-5　已知一个工件的圆锥半角为2°30′，当用圆锥套规检验时，工件小端离开套规台阶的距离为3mm，问横向进给多少才能使圆锥的最小圆锥直径尺寸合格？;解：根据公式得;2)移动床鞍法。;2)移动床鞍法。;8.用转动小滑板法车削外圆锥的特点;1)能车削圆锥角α较大的圆锥。;2)能车削整个圆锥表面和圆锥孔，应用范围广，操作简单。;3)在同一工件上车削不同圆锥角的圆锥面时，调整角度方便。;4)只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度值较难控制，只适用于单件、小批量生产。;5)受小滑板行程的限制，只能加工锥面长度不长的圆锥面。;6)由于小滑板转角刻度每一格是0.5°，如遇到分或秒时，只能去估计。;7)车刀一定得对准工件的回转中心，否则素线会成为凹形的双曲线，如图8-16所示。;四、外圆锥面的检测;1.角度或锥度的检测;(1)用游标万能角度尺测量　游标万能角度尺(图8-17)的分度值有2′和5′两种，其测量范围为0°～320°。;(1)用游标万能角度尺测量　游标万能角度尺(图8-17)的分度值有2′和5′两种，其测量范围为0°～320°。;(1)用游标万能角度尺测量　游标万能角度尺(图8-17)的分度值有2′和5′两种，其测量范围为0°～320°。;(2)用角度样板测量　角度样板属于专用量具，不能测得实际的角度值，其测量方法如图8-8所示。;(3)用圆锥套规测量　对于配合精度较高的外圆锥工件，可使用圆锥套规(图8-19)测量。;(3)用圆锥套规测量　对于配合精度较高的外圆锥工件，可使用圆锥套规(图8-19)测量。;(3)用圆锥套规测量　对于配合精度较高的外圆锥工件，可使用圆锥套规(图8-19)测量。;2.外圆锥面几何尺寸的测量;(1)用千分尺测量　对于精度要求较低的圆锥和加工中粗测圆锥尺寸，一般使用千分尺测量。;(2)用圆锥套规测量　圆锥套规除了有一个精确的圆锥表面外，还根据工件的直径尺寸和公差，在小端处开了一个轴向距离为m的台阶，如图8-19所示。;五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);五、车削外圆锥面时的常见问题及其产生原因(表8-9);1.根据图样进行分析;1)图9-2所示的锥度套由一段锥度为1∶20、长为30mm的圆锥孔，一段直径为?20mm的圆柱孔，一段直径为?32mm的圆柱孔和一段圆锥角为30°、长为8mm的圆锥孔组成。;2)长为30mm的圆锥孔拟采用转动小滑板法进行加工；长为8mm的圆锥孔拟使用宽刃锥孔车刀进行加工。;3)通孔直径为?20mm，表面粗糙度值为Ra6.3μm，尺寸为自由公差，拟直接钻出。;2.加工步骤(表9-1,供参考);2.加工步骤(表9-1,供参考);2.加工步骤(表9-1,供参考);2.加工步骤(表9-1,供参考);2.加工步骤(表9-1,供参考);2.加工步骤(表9-1,供参考);一、内圆锥面;二、车削内圆锥面;二、车削内圆锥面;(一) 转动小滑板法;1.车削圆锥孔的步骤;(1)钻孔　车削内圆锥面前，先车平工件端面，然后选择比锥孔最小直径小1～2mm的麻花钻钻孔。;(2)锥孔车刀的选择和安装;(2)锥孔车刀的选择和安装;(3)转动小滑板车削内圆锥面;2.内圆锥面圆锥角的找正;2.内圆锥面圆锥角的找正;3.内圆锥面几何尺寸的控制;4.切削用量的选择;1)粗车时，切削速度应比车削外圆锥面时低10%～20%；精车时，应采用低速精车。;2)手动进给应始终保持均匀，不能有停顿或快慢不均的现象，最后一刀精车的背吃刀量一般为0.1～0.2mm。;3)精车钢件时，可以加注切削液，以减小表面粗糙度值，提高表面质量。;5.转动小滑板车削内、外圆锥配合件;6.转