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重庆万科两江新区项目酒店招商说明书; 《纽约时报》，2007年： “1200万人口的大城市，坚韧之都，中国未来的典范” 联合国贸易和发展会议，《财富》杂志和其它国际组织称其为： 世界上最有发展潜力的24个城市之一 中国四大主要投资热点城市 中国发展最快的城市 中国最具竞争力的前十名城市之一 中国西部最具竞争力的城市;重庆是中国五大中心城市之一 位于中国内陆西南部、长江上游 面积8.24万平方公里 人口3200万，城镇化率53% 周边800公里半径内覆盖3亿人口 重庆地理及气候条件优越 地质结构相对稳定,水文地质条件简单 属中亚热带湿润季风气候区，夏热冬暖，光热同季，无霜期长，降雨均匀 无台风、海啸、龙卷风、雪暴、干旱、洪水等自然灾害忧患 重庆在中国发展战略中地位非常重要 中国重要的现代制造业基地 中国汽车名城 中国摩托车之都 长江上游金融中心 长江上游航运中心;两江新区：继上海浦东新区、天津滨海新区之后的中国第3个副省级新区；内陆地区唯一的国家级开发开放新区;两江新区基本情况简介;两江新区四大片区、九大用地;规划江北国际机场为国家大型复合型枢纽机场 现状2条跑道、2座航站楼 规划4条跑道、3大航站楼 远景旅客年吞吐能力7000万人次/年；货邮吞吐能力300万吨/年 ;规划长江上游航运中心 果园港：打造服务重庆、辐射区域的综合性口岸。集装箱年吞吐能力200万标箱 寸滩港：集装箱吞吐能力140万标箱 ;加强铁路枢纽建设 现状遂渝、渝怀铁路，在建渝怀二线、渝利、渝万城际铁路 规划新增铁路东北环线和空港保税专用线，提升复盛站的地位，和重庆北站构成“一主一辅”格局;;优化城市骨干交通系统 现状快速路180公里、主干路221公里 规划“四横、五纵、多联络”的快速路系统。规划快速路370公里，占主城区43%，路网密度0.68公里/平方公里 规划主干路780公里，占主城区43%，路网密度1.43公里/平方公里; 优化城市骨干交通系统 现状在建轨道三、六号线及六号线会展支线，总长73公里 规划13条轨道线路，形成快慢结合、网络放射的轨道交通系统。线路长度和密度分别由原规划的169公里、0.31公???/平方公里，增加到385公里、0.7公里/平方公里 将轨道3号线由环城北路向北延伸4.3公里至空港保税区生活配套区，设站3座 ;通过穿山隧道、跨江桥梁等关键断面通道规划，提高组团对外交通能力，支撑组团发展 两江新区对外关键断面 需求约110个车道， 现状隧道5座，桥梁11座 规划共140个车道，规划隧道10座，桥梁18座 两江新区内部关键断面 需求约68个车道，现状隧道3座，桥梁3座 规划共86个车道，规划隧道9座，桥梁6座 ; ;对外道路通道;万科合作片区-水土和龙盛在两江新区的方位;总体规划—鱼嘴-龙盛片区;鱼嘴-龙盛片区的产业布局;鱼嘴服务区所属片区定位;交通规划及现有交通条件;在长安千亿汽车城的带动下，东风小康、力帆等20余家车企将先后入驻鱼复工业园，此外，韩泰轮胎、霍尼韦尔等配套工业也已与工业园签订合作协议。今后，全市85%的汽车生产都将集中在两江新区，两江新区将成为中国汽车城、世界汽车城。 ;鱼嘴项目规划指标;水土组团总体规划和定位;水土片区的产业规划;水土项目区位和现状;分区;