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56 人类工效学 2015 年 4 月第 21 卷第 2 期 Chinese Joumal of Ergonomics , April ,2015 , Vol. 21 ,No. 2 公交车驾驶员座椅隔振设计与人机安全关系研究 苟锐 (西南交通大学工业设计系，成都 611756) [摘要] 公交车驾驶员长时间在狭小驾驶室工作，是安全人机问题易感人群。驾驶员座椅设计的优劣直接 影响到驾驶员的身心健康，其中座椅振动问题是与人机安全紧密联系的因素。本文主要研究车辆行驶中的 振动对驾驶员的影响，分析人一座椅-车-环境在振动传递过程中的相互影响关系，总结出优化驾驶员座 椅隔振设计的人机安全设计要点，为座椅结构设计师在座椅设计中完善人机问题提供参考。 关键词:公交车座椅;隔振设计;人机安全;驾驶员;工业设计;振动 中图分类号 :TBI8 j Ul21 文献标识码 :A 文章编号 : 1 ∞6 -8309(2015)02 一∞56 -03 DOI:IO.13837/j. issn. 1 ∞6 - 8309. 2015. 02. ∞ 12 1 引言 16 日在成都地区分别对 3 家公交车运用公司的 6 公交车驾驶员长时间在驾驶室工作，是职业 只车辆队的 30 人、车进行了抽样调查，以及在 伤害的高危群体。所以优良的驾驶室设计对于 2015 年 1 月 4 日至 1 月 12 日在成都蜀都客车制 公交车驾驶员及整个安全生产环节是十分重要 造厂和西南交通大学公交车设计研发中心对 40 的。近年来，公交车成为城市公共交通发展的主 人次进行了驾驶座椅振动对驾驶操作的影响测 要交通工具，公交车的数量快速增加，与之相关 试评估。结果 49 人认为左右振动对驾驶安全有 的人类工效问题也逐步突出。公交车驾驶员每 较大影响占比 70% ， 55 人认为上下振动影响驾驶 天平均驾驶时间在 6 -8 h 之间，有的城市公交出 安全占比 79% ， 56 人认为左右振动影响驾驶舒适 行需求量大，驾驶员甚至会工作到lO h 。较长的 性占比 80% ， 53 人认为上下振动影响驾驶舒适性 工作时间，且驾驶舱空间狭小，所以公交车驾驶 占比 75% (见表1)。 员是一个职业伤害的易感人群。公交车驾驶室 表 l 驾驶座椅振动对驾驶员操作的影晌 所涉及的人机关系复杂，环节多，其中座椅的安 左右振动 上下振动 左右振动 上下振动 全、舒适性是重要的一环。在驾驶座椅涉及的人 影响驾驶 影响驾驶 影响驾驶 影响驾驶 机关系问题中，车辆行驶过程中的振动问题对驾 安全 安全