无砟轨道作业指导书(桥梁)研讨.doc

PAGE   PAGE 159 191 桥梁工程 1挖孔桩施工作业指导书 1.1编制依据及目的 1.1.1编制依据 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 《铁路工程基桩无损检测规程》(TB10218-1999)； 《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)； 《施工图设计文件》。 1.1.2目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基施工作业。 1.2适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20 米的桩基。 1.3施工工艺及技术要求 桩位放样 井口开挖 浇注井口砼 安全提升架 挖 孔 平整场地 安全提升架 浇注砼护壁 移除挖孔设备 下钢筋笼、灌砼 凿桩头 桩基检测 基底是否符合要求 是 否 1.3.1 施工工艺流程图 1.3.2 人工挖孔 ⑴场地平整 平整场地、清除杂物、碾压密实。场地内挖纵横排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。施工区应设置钢管防护围栏，上横杆距地面120㎝，立杆间距2m，并设置明显的安全警示牌。 ⑵测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行校核。 ⑶ 桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20cm控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直提升到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 ⑷孔内爆破施工 为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项： ①采用电雷管引爆。 ②必须打眼放???，严禁裸露药包，对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。 ③严格控制用药量，以松动爆破为主。 ④有水眼孔要用防水炸药，完全避免瞎炮。 ⑤炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免炸坏支撑引起坍孔。 ⑥孔内放炮后须通风排烟15分钟，并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 ⑸护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计混凝土标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1 米)径向厚度为20cm，宜高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。每挖掘1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。护壁为内齿式护壁。其结构特点为护壁外侧仍为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，下口壁厚150mm，上口为200 mm，上下护壁间搭接50~70mm，平均厚度15cm。如土层松软，或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置φ8@200钢筋网片。护壁结构如下图所示。 挖孔桩护壁示意图（cm） 下挖1米后，检查孔径（不小于设计孔径+护壁厚度）和倾斜度（小于0.5％），满足要求后立模。立模完成后再次检查孔径（不小于设计孔径）和倾斜度（小于0.5％），满足规范要求后浇筑砼。当砼强度2.5Mpa时，拆除护壁砼模板。当砼达到强度后，方可继续开挖施工。 护壁最终不需拆除，而成为基础的一部分。 护壁混凝土采用桩身同标号混凝土，搅拌应采用拌合站集中拌制,坍落度宜为14 厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U 形卡连接，上下设两道6～8 号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 ⑹人工挖孔允许偏差和检验方法： 挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，嵌岩桩嵌入岩层深度要符合设计规范要求并填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查签认。开挖过程中应经常了解地质情况，若与设计资料不符，应及时提出变更设计 桩基允许偏差及检验方法 序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%1.3.3 钢筋的制作与安装 ⑴ 原材料检验： 钢筋须按不同规格、等级、牌号及