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PAGE  PAGE 5 汽车行驶记录仪的设计 一、研究的意义 随着交通的迅速发展，汽车已经成为现代社会的一种重要的交通工具，同时伴随而来的交通事故屡屡发生，给社会和人民造成了巨大的伤害。据有关统计资料显示，汽车驾驶员的超速行驶、违章抢道、疲劳驾驶、疏忽大意是导致交通事故的主要原因，占交通事故数量的80％以上。如果给每辆汽车安装上行驶记录仪，有效地监督驾驶人员的驾驶行为，必能预防或削减交通事故的发生，并且在发生交通事故后，记录仪也能给我们提供驾驶员疲劳驾驶、约束驾驶员违章数据和资料，提高交警的执法水平和运输管理水平。 由于记录仪能够实时地记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的有关信息，它可在遏制疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、预防道路交通事故、保障车辆行驶安全、提高营运管理水平等诸多方面发挥重要的作用，并将为事故分析鉴定提供原始数据。为了保护人民的生命财产安全，遏制交通事故频发，国内外的许多公司企业、科研单位已经研制开发了汽车行驶记录仪产品。 二、国内外研究现状 1、国外研究现状 汽车行驶记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代，行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生，当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着汽车工业的快速发展，记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有70年的历史。为了保障道路交通安全运输，1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推行纸盘式行驶记录仪。自1970年起，当时的欧共体开始推广德国的经验，在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行驶记录仪。1992年欧盟成立，原欧共体有关记录仪应用的各项法规继续有效。目前，欧盟已制定颁布了分别规范驾驶时间、纸盘式记录仪技术性能、数字式记录仪技术性能、监督企业和实施路面执法的5个主要法规，15个成员国500多万辆商用车安装了纸盘式行驶记录仪，是世界上使用纸盘式行驶记录仪最多的地区。2003年，欧盟颁布新的规定：自2004年8月起，在欧盟注册的毛重超过3.5吨以上的商用车强制安装使用IC卡技术、有打印功能的数字式行驶记录仪。而在美国、巴西等国，商用车若没安装行驶记录仪则不可以使用公共道路。 　欧美国家使用行驶记录仪后，交通事故显著下降。从1970年欧共体开始全面强制使用记录仪以来，德国客运、货运道路交通事故发生率一直呈下降趋势。如德国1970年货车平均每50万公里发生一起事故，到2000年下降为每行驶160 万公里发生一起事故，事故发生率降低了220%；客车从1970 年的每40万公里发生一起事故，到2000年下降为每100万公里发生一起事故，事故发生率降低了150%. 2、国内研究现状 自上世纪80年代后期，我国开始在少数地区试用国内一些科研机构及企业自主研制的数字式记录仪。到2004年7月底，全国生产汽车行驶记录仪的企业已达80多家，已经公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，通过国家标准检测的68家。据不完全统计，全国有广东、四川、吉林、湖南、上海、浙江、广西、江西、河南、新疆、黑龙江等20多个省、自治区、直辖市汽车行驶记录的应用工作取得进展，已安装使用行驶记录仪的客运、货运企业约350多家，车辆约2万辆。目前，全国各地企业营运车辆安装使用汽车行驶记录仪工作仍处于起步阶段，且各地的工作进展不一。 　　从目前我国汽车行驶记录仪的应用情况分析，车辆安装汽车行驶记录仪有以下使用效果：一是汽车行使记录仪能真实、准确反映车辆运行中的实际状况，记录相关的监控数据。其存储的数据为企业加强对车辆的使用、运行、调度的科学管理，为安全行车管理和事故的分析，以及今后路面执法监督提供了可靠的依据。二是车辆超速行驶时能发出报警声警告司机减速，督促司机安全行车，起到防止和减少交通事故的作用。三是由于安装了汽车行驶记录仪，司机在行驶中能保持车辆中速行驶，对延长车辆使用寿命、节约燃料、减轻轮胎耗损都起到重要的作用，可减少企业经营管理成本。四是汽车行驶记录仪记录的数据，对交通事故的原因和责任分析，有一定的作用。 目前，推进汽车行驶记录仪安装使用和监管工作存在以下主要问题：从社会宏观层面上看，汽车行驶记录仪安装使用和监管工作还缺乏法律、法规的依据和支持。现行汽车行驶记录仪国家标准仅是推荐性标准，缺乏相关法律、法规的有力支持。这是当前此项工作进展缓慢的主要原因。从企业微观层面上看，汽车行驶记录仪的生产行为和使用范围不规范，产品质量不稳定，功能不统一，故障率较多，安全防护性能差，售后维修服务不完善。这对推进此项工作形成一定的障碍。从经济角度看，目前汽车行驶记录仪产品市场价格较高，安装后加大了企业运营成本，也影响企业安装使用的积极性。有