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第 31 卷第 2 期 振动、测试与诊断 Vol. 31 No.2 2011 年 4 月 Journal of Vibration,Measurement . Diagnosis Apr. 2011 浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析. 袁 俊 l ， 胡卫兵 2 ， 孟昭博 3 ， 吴敏哲 2 (1 商北电力设计院西安 .710075) 俨西安建筑科技大学土木工程学院西安， 710055) (3 聊械大学建筑工程学院聊梳， 252059) 摘要 基于双层 Euler-Be rnoulli 梁理论，分别给出了连续现烧浮置板和轨枕板式预制浮置板轨道结构在移动荷载 作用下的精合动力学分析模型.通过 Fourier 变换在波数-频率域内求解频徽曲线，采用围道积分法进行 Fourier 逆 变换求得结构系统的振动响应，对两类浮置板的频散特性和隔振性能进行分析.结果表明，现浇浮置板轨道的截止 频率略高于预制浮置板轨道截止频率，浮置板频散曲线的幽率与抗弯刚度成正比，预制浮置板的频散曲率基本为 零.列车运行速度越南，浮置板轨道结构振动响应越大.当列车速度小子 20 m/s 时，速度增加对现浇浮置板响应影 响并不明显，而预制浮置板振动幅值会明显增大.预制浮置板共振时结构中存在驻波，其共振幅值将大于现浇浮置 板.当激励频率远离截止频率时，预制浮置板响应衰减较快，在高频激励下的响应幅值与连续现浇浮置板相差不大. 关键词轨道减振频散动力响应得置板 中图分类号 TU96 梁理论，分别给出了两类浮置板轨道结构在移动荷 引 载作用下的搞合动力学分析模型，通过求解轨道结 构的频散曲线，分析了荷载移动速度对频散特性的 城市轨道交通运行引发的大地振动和二次噪声 影响.然后计算出??置板在空间-时间域内的响应， 会严重影响沿线敏感建筑的使用和居民的日常生 比较和评价这两种浮置板轨道系统的隔振效果. 活，相关的环境噪声振动标准及对应的噪声振动控 制措施的研究越来越受到各国的重视 LM1. 浮置极轨 1 连续现浇浮置板轨道结构模型 道系统是一种基于轨道结构改进方法的振源强度控 制措施仔，减振效果一般可达 20 dB 以上 (9) 由于浮 从 1976 年华盛顿建成连续现挠浮置板轨道开 置板轨道良好的减振性能，在临近医院、实验室以及 始，现挠混凝土浮置板的长度随着施工技术的进步 剧院等有较高减振要求的地段，普遍采用了这种减 和减振要求的提高而不断增加。在华盛顿地铁 振措施。捍置板轨道按照混凝土施工方式可分为两 WMATA 1 代中现挠的混凝土浮置板长 18.29 m, 类:连续