高三地理高考第1轮单元复习交通运输.docVIP

PAGE  高三地理高考第一轮单元复习 交通运输 巩固夯实基础 一、交通运输中的线 1.类型：铁路、公路、航道等是交通运输发生的最基本因素。 2.影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。 3.铁路建设 （1）作用：促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工农、城乡的联系；进行文化科技交流、保证国家统一和安全。 （2）京九铁路 区位因素评价 ①合理布局交通网：缓解南北铁路运输紧张情况，缩短运距，节省运费和时间，活跃整个路网； ②促进沿线地区经济的发展：穿越9个省市和香港特别行政区，是我国最长的铁路； ③维持香港的长期稳定和繁荣； ④先进的科学技术是保证。 最大意义：激活全国的铁路网，带动沿线地区发展经济。 4.公路建设 国道以直达运输为主，尽量缩短线路长度，以节省运营时间； 省道等以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地居民点、车站、码头等。 选线：平原区尽量少占好地；山区避开陡坡，在陡坡上呈“之”字形弯曲；避开沼泽地等。 5.航道建设：内河航道网由天然水系航道和运河组成。 二、交通运输网中的点——完成交通运输的重要环节 1.类型：港口、车站、航空港等是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 2.影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。 3.港口的建设——上海港的区位因素 （1）基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区沿黄浦江分布。 （2）自然因素 筑港条件：三角洲地区，地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。 航行停泊条件：江面广阔、空间大。 （3）社会经济因素 经济腹地：经济发达，辐射范围广，可江海陆联运，客货集散量大。 城市：以上海市为依托。 4.汽车站的建设：要与市内干道系统、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。 5.航空港 （1）占地广，对自然条件要求严格：平坦开阔、坡度适当的地形，保证排水良好的地质条件， 地基稳定；宜选择低云雾和暴雨出现频率小、风速较小的地区。 （2）航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素。 三、城市交通运输 1.城市交通运输的主要特点 交通运输点、线、面紧密结合；行人和车辆的流动方向和数量经常变化；行人和车辆、车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通；交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间。 2.城市道路网 影响因素：自然、历史、现状、建设条件。 形式：环行放射式——欧洲许多大中城市； 方格—环行—放射式——我国许多大中城市。 布局原则：满足人们出行的需要，节约用地，合理利用地形和水文条件，保护环境。 3.改善城市交通环境 主要问题解决措施交通线路拥堵合理规划城市道路，合理规划城市道路来自合理的城市总体规划交通环境污染实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化美化交通道路；合理规划城市道路理解要点诠释 考点一 铁路、公路建设的区位因素 区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁考点二 城市道路网 城市道路网的格局是在一定自然条件、社会条件、现状条件和当地建设条件下，为满足城市交通及其他各种要求而形成的，因此，没有什么统一的格局，实际工作中更不能机械套用某一种形式，而必须根据各地的具体条件，按道路网规划的基本要求进行合理组织。按已形成的城市道路网格局，可分为以下几种基本类型： （1）方格式：其优点是设计简单，房屋朝向易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。 （2）放射式：其特点是城市有明显的市中心广场，各条街道通向这里。单