发动机曲轴主轴承磨损对机体表面振动特性影响的仿真分析.pdfVIP

l 匐 出 发动机曲轴主轴承磨损对机体 表面振动特性影响的仿真分析 Simulation analysis of influence of crankshaft main bearing wear on engine body surface vibration 杜灿谊，喻菲菲 DU Can．yi．YU Fei．fei (广东技术师范学院，广州 51 0635) 摘 要：发动机曲轴轴承承受复杂交变载荷作用，长时间运行难免产生机械磨损，使发动机出现异常振 动和噪声。在AVL EXCITE平台下建立发动机多体动力学仿真分析模型，通过改变ENHD扩展 液力滑动轴承模型的相关参数，模拟曲轴主轴承磨损状态。经模型仿真计算，获取发动机不 同轴承间隙下的轴承载荷和对应机体表面振动信号变化情况，从而可从激励力变化角度解析 轴承磨损故障对机体表面振动的影响，为基于振动信号的轴承磨损故障特征提取提供良好分 析依据。 关键词：模型；轴承磨损；载荷；振动信号；仿真 中图分类号：TK41 8 文献标识码：A 文章编号：1 009-01 34(2014)1 0(上)-0074—05 Doi：1 0．396~}／J．Issn．1009-01 34．2014．1O(亡)．21 0 引言 发动机曲轴轴承作为发动机重要部件之一， 承受复杂交变载荷作用，工作条件苛刻恶劣，长 期运行难免出现机械磨损，使发动机产生异常振 动和噪声。由于曲轴轴承位于发动机最内部，拆 检困难，所以，研究不拆检方法进行有效故障 诊断显得十分重要 。目前，有众多学者利用机 体表面振动信号，通过一系列信号处理方法进行 曲轴轴承故障特征提取和诊断研究，取得很多成 果 q ，但研究重点通常放在信号的分析处理上， 而对故障引起振动信号异常的原因和机理分析较 少。因此，提出利用模型仿真分析方法，获取轴 承油膜压力、轴承载荷等难以测量的重要参数数 据，了解故障对曲轴轴承载荷的影响，从而可从 激励力变化角度分析故障对机体表面振动信号的影 响，为故障特征提取研究提供更可靠的分析依据。 利用AVL EXCITE Power Unit平台， 搭建发动 机多体动力学仿真模型进行故障模拟分析，以见 诸报道 卅】，通过改变模型结构或性能相关参数实 现故障模拟，可轻易获得故障状态下相关激励力 数据和机体任意位置振动信号数据，所以，基于 模型仿真分析方法可使分析范围更加广阔、分析 程度更深入。 1 仿真模型设计与分析 AVL EXCITE 平台专为发动机动力学建模与分 析而开发，在发动机NVH分析方面有很大优势， 广泛应用于结构振动和噪声分析、轴承油膜分 析、曲轴动态技术等领域。 1．1发动机动力总成模型【6】 利用EXCITE Power Unit提供的发动机机体总 成、曲轴有限元模型和活塞连杆组简化体 (无质 量梁和质量点)，通过内部多种类型的非线性耦 合单元连接构成刚柔耦合的多体动力学模型，如 图1所示，其中机体总成有限元模型包含缸体、 缸盖、气门座、凸轮轴盖座、进排气总管、油底 壳、悬置支架和变速器等；发动机外围附件视为 质量点，其中包含发电机、起动机、空调压缩机 和动力转向泵等，利用梁单元或刚性体单元RBE2 与机机体进行连接。 EXCITE Power Unit提供多种非线性耦合单 元用于部件连接，包括非线性弹簧一阻尼模型、液 动滑动轴承、轴向推力轴承模型、活塞缸套导向 等，并且连接单元也可进行参数设置，使模型仿 真更接近实际。 另外 ，活塞 敲击激 励和配 气机构 激励 由 EXCITE配套系列软件Piston Rings和Timing 收稿日期：2014-07-08 基盒项目：国家自然科学基金-青年科学基金项目 作者简介：杜灿谊 (1980一)，男，副教授，博士，研究方向为汽车检测、振动信号处理与故障诊断技术。 【74l 第36卷 第10期 2014-10(上) 学兔兔 务l 訇 似 Drive建模仿真计算获得，再作为外部载荷载入Power 嘲 立的动力总成模型，计算结果更加可靠。 图1 发动机动力总成模型 1．2 ENHD轴承模型分析 作为发动机重要的作用力传递部件，曲轴轴 承的建模质量对计算结果影响非常大，而且为模 拟轴承磨损，模型必须能提供相关间隙调整参数 设置，综合考虑计算精度和效率，选用ENHD扩展 液力滑动轴承模型作为发动机主轴承连接部件。 ENHD模型把轴颈作刚性处理 ，而轴瓦作弹性处 理，可考虑轴承间隙、不对中等问题，用于振动 噪声分析，其精度满足要求。 实际上，曲轴轴承磨损过度后，轴承间隙增 大 ，油膜压力发生变化，从而导致轴承载荷变 化，因而引起机体表面振动信号相应变化。通过 模型仿真，可得到油膜压力变化情况。ENHD模型 在很大程度上简化了