基于ADAMS的柴油机配气机构动力学仿真分析.pdfVIP

学兔兔 第 1期(总第 176期 ) 机 械 工 程 与 自 动 化 N o．1 2013年 2月 M ECHANICAI ENGINEERING AUT()MATI()N Feb． 文 章 编 号 ：1672—6413(2013)01—0058—02 基 于 ADAMS的柴油机配 气机构 动力学仿真分析 陈仲 海 ，魏 玉 娜 ， 白峭峰 (中北 大 学 机 械 工 程 与 自动化 学院 ， 山西 太 原 030051) 摘要 ：利用 Pro／Engineer和 ADAMS软件建立某柴油机 配气机构 系统的动力学模 型，并对 其进 行多体 动力 学仿真分析 ，得到 了配气机构进气 门的运 动规律和关键运动件间的作用力，以及不同转速对 气门的影响，为 后 续 柴 油机 整 机 振 动 和 噪声 的分 析 及 预 测提 供 了更为 精 确 的边 界 条 件 。 关键 词 ：ADAMs；柴 油 机 ；配 气机 构 ；动 力 学 仿 真 中 图分 类 号 ：TK42：TP391．9 文献 标 识 码 ：A 0 引 言 不 同转速下进气 门 的运 动规 律和关 键运 动件 间的作 用 在 柴油 机配气 机构 设计 上 ，人们 一 方 面 希望 气 门 力 ，为后续进行振动噪声分析提供精确的边界条件 。 加 速度 较大 ，使得气 门可 以迅 速地开 闭 ，这样 可 以改善 表 1 配 气机 构 的 约 束 关 系 换 气 效果 ，提高配气 机构 的动力性 和经济性 ；另一 方面 约 束对 象 约束 类 型 约 束 对象 约 束 类 型 也 希 望配气 机构各 构件 之 间 的接 触力 较 小 ，运动件 的 凸轮 与 Ground 回转 副 气 门弹 簧座 与 Ground 固定 副 摇 臂 与 Ground 回转 副 调整 螺 钉 与摇 臂 围定 副 加 速度 较小 ，这样可 以降低 配气 机 构 高速 运 转 时所 产 推 杆 与 ???柱 球 铰 副 气 门杆 、锁块 与气 门 周定 副 生 的振动 和噪声 ，延长其使 用寿命 ，提高柴 油机 的可靠 弹 簧 座 性[1]。而 当柴油机高速运行时 ，气门系统 的振 动是影 响 推 杆 与 摇 臂短 臂 球 铰 副 气 门座 与 固定 支 座 固定 副 柴油机运行 的关 键 问题 。该振 动可 以引起 发 动机 性能 调 整螺 钉 与气 门 垫块 球 铰 副 凸轮 与 挺 柱 曲线 一曲 线 约 束 挺 柱 与 Ground 移 动 副 气 门垫 块 与气 门杆 平 面 一平 面