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广东省超标电动车标准 概述 国家有关部门对电动车的设计速度，整车质量、载重，电池材料，电机参数以及附件， 销售，服务等等都有相关规定。凡是不符合规定的，都属于超标电动车或不达标产品。在 2013 年即将出台的电动自行车新国家标准中，备受关注的限行车速提高到 26 公里，而车重 将提高到不能大于 55 公斤(不含电池重量)。 作为自行车大省的广东省，目前仍然实行的是 1999 年的旧国家标准。新国标出台前广 东省的电动车管理措施，以及出台后广东省地方法规的颁发和内容备受关注。 判断标准 2013年新的电动车国家强制性标准规定如下： 1、以蓄电池作为辅助能源,有两个车轮； 2、具有良好的脚踏骑行功能,能实现人力骑行、电动或电助力功能； 3、最高车速不超过26公里每小时； 4、整车重量不大于55公斤。其中，智动型40公斤、助动型50公斤、电动型55公斤 正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。 智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边 来电”；助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚 蹬；而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。3类电动自行车 重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。 电动自行车的新国标对最受关注的车速拟从现行的最高20km /h 提高到26km /h 的设计 车速。“这是我们根据实际调查确定出来的一个比较安全的速度”。 车速快了，对刹车也有新要求。据介绍，紧急刹车时，在普通路面的制动距离由原国标 中的4米缩短到3.8米；雨雪等湿滑路面的制动从原来的15米降到12米，这样骑车人能在更短 的安全距离内刹住车。 届时所有电动自行车上都会强制安装上一个无法拆卸的速度传感装置，“一旦车速超过 设计的26公里，该装置就会自动报警，将电动自行车自动断电。”这意味着将来电动自行车 不太可能被轻易改装、超速行驶，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。 整个新国标修订意见稿里，仅涉及安全的标准条款就增加了16条，引进了机械安全、电 性 能 安全、行驶安全、材料安全等概念，且具有可操作性，“车速提高并不意味着安全系数 降低”。每辆电动自行车在出厂时会设置一个15位编码，相 当于它 的“身份证”，就像汽车发 动机号一样，让每辆车具有“唯一性”。 为更好地与新国标衔接，广东省自行车电动车行业协会呼吁暂缓执行目前旧国标下的地 方标准，待新国标出台后顺利实施过渡。目前，已有超过1.5万人签署请愿书，新国标出台 后，广东省地方标准将有望率先实现转型对接。 超标车新旧国标对比表 （增加列表） 表 1 制动性能对比表 表2 整车质量（重量） 超标车治理 新国标出台后，今后每辆电动自行车在出厂时会设置一个15位编码，相 当 于 它的“ 身份 证”，就像汽车发动机号一样，让每辆车具有“唯一性”。 每辆电动自行车应具有专用的“车辆识别标识”和 公 安 部对自行车所要求的“唯一性编 码”标记。结合道路交通管理部门对电动自行车实行的上牌管理措施，通过以牌照识别为主， 车辆识别标识、速度、重量、功率、电压、宽度等六个方面为辅助进行区分，完全可以解决 在道路上行驶的电动两轮车属性问题。 新国标实施后，各地警方将核查电动自行车的整车质量、最高车速等是否符合国标。对 不符合要求的，一律不得按照非机动车注册