塔式起重机坍塌事故原因分析与对策.pdfVIP

塔式起重机坍塌事故原因分析与对策 邱法聚 丁高耀 全维军 王建儿 宁波市特种设备检验研究院 宁波 315020 文章编号：1001—0785 (2010)11—0093—02 1 事故概况 2008年 11月，某船业有限公司安装于船台的 1台塔式起重机 (以下简称塔机)在顶升作业过 程 中发生整机坍塌事故，致使现场 1人当场死亡、 3人送医院抢救无效死亡，另 1人受伤。 该塔机的型号为 QTZ63，幅度范围3～52m， 最大额定起重量6t，平衡重8．8t，于2008年7月 投入使用。该机在事故发生前 已经加升至第 11标 图 1 坍塌 的塔机事故现场 准节 (从地面算起，以下表述方法相 同)，标准节每 1．倒塌的塔身 2．弯折的起重臂 3．弯折的平衡臂 节长度均为2．5m，在加装第 12标准节时发生坍塌。 局部伴有颈缩现象。 (4)第 10标准节与第 11节连接的8个高强 2 主要勘查情况 度螺栓已经全部卸下，其 中在一侧 2个螺栓套筒 (1)塔机坍塌后塔身呈东北方向水平放置。 有火焰切割现象。 第 10标准节与第9标准节连接部位严重弯曲变形 ， (5)套架下部分一侧的支撑滚轮有明显受到 连同上部套架、转台、塔帽一起倒塌，如图1所示。 强烈冲击痕迹 ，其中2个滚轮脱落，另外2个滚轮 (2)塔机平衡臂在距离塔身连接铰点约5．2m 根部严重变形。 处扭 曲弯折，前部分 (与铰点连接的一段)和后 (6)顶升液压缸活塞杆伸 出长度实测为 570 部分 (带平衡重的一段)的放置分别为偏西南和 mm；第 11标准节下横梁与套架水平支撑滚轮下侧 偏东北方向。 实测距离550mm，与第 10标准节上部顶升耳板实 (3)塔机第 1标准节与地面基础连接螺栓全 测距离 1350mm；第 10标准节上横梁至 自身上部 部断裂，散落在地面；受拉螺栓断裂面呈 45。角， 顶升耳板实测距离 760mm，如图2所示 。 [2]王首成，李万录．起重机啃轨原因分析与防护对策研 3 结论与建议 究 [J]．起重运输机械，2007 (2)：32—35． (1)未按要求对车轮进行淬火处理，致使材 [3]秦紫瑞，赵军，钟蕊，等 ．ZG50SiMn铸钢车轮性能的 改善 [J]．起重运输机械，1993 (1O)：30—33． 料的力学性能未达到设计要求，疲劳强度降低。 [4]黄振东 ．钢铁金相图谱 [M]．北京：中国科技文化出 (2)起重机车轮啃轨导致车轮 内缘受较大的 版社 ，2005． 摩擦力与侧 向力作用，严重地磨损和塑性变形， 作 者：王新华 强度降低 。 地 址：广州市越秀区六榕路 65号六榕大厦广州市特种 参考文献 机 电设备检测研究院研发中心 [1]郭士红 ．桥式起重机车轮啃轨原因与解决方法[J]．起 邮 编 ：510180 重运输机械，2007 (10)：80—87． 收稿 日期：2010—0