大吨位桥式起重机主梁上盖板开门处有限元分析.pdfVIP

学兔兔 第1期(总第176期) 机 械 工 程 与 自动 化 No．1 2013年 2月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT()MATI()N Feb． 文章编号：1672—6413(2013)01—0032—03 大吨位桥式起重机主梁上盖板开门处有限元分析 符敢为，高 勇，井德强 (陕西省特种设备质量安全监督检测中心，陕西 西安 710048) 摘要：以起重量为200 t、跨度为31 rn的桥式起重机为例，运用Visual C++6．0对ANSYS进行二次开发， 借助ANSYS自带的参数化设计语言 (APDL)，根据桥式起重机桥架结构的特点，采用自底向上的方法建立 桥架结构的参数化有限元模型，并实现有限元分析过程的程序化。在此基础上，研究影响主梁上盖板开门处 应力分布的各个因素，为今后大吨位桥武起重机主梁上盖板开门处的合理设计提供有益的参考。 关键词：大吨位桥式起重机；APDL；主梁上盖板开门处；有限元分析 中图分类号：TH2l5：TB1l5 文献标识码：A 0 引言 用的网格大小为200 Film ]，生成的有限元模型如图2 由于大吨位桥机在使用过程中所具有的固有特 所示。 点，使得主梁上盖板开门过渡圆角处经常出现裂纹，影 2 载荷及约束条件的施加 响其使用性能。常规设计中采用解析方法对桥架结构 2。1 载荷的确定与施加 该处截面的应力进行计算，但这种方法不能很好地反 作用在桥架结构上的载荷包括垂直载荷和水平载 映其实际的应力状态。对此本文采用有限元分析方 荷 ]。垂直载荷分为移动载荷和固定载荷，均布载荷 法，建立桥架结构的参数化有限元模型，并进行加载、 采用施加重力加速度的方式加载，集中载荷则施加在 求解，最终得到该处的实际应力状态。 相应位置的节点上。水平载荷包括水平移动集中惯性 l 桥架结构三维参数化有限元模型的建立 载荷和水平均布惯性载荷，均布惯性载荷采用施加水 1．1 桥架结构的几何模型及相关参数 平加速度的方式加载，集中惯性载荷则施加在相应位 本文所选的200 t／31 ITI桥式起重机为端梁非铰 置的节点上。 接式双梁桥机 ]，其主要参数如下： 2．2 约束条件的施加 额定起重量(t)： 200； 在大车运行台车支撑耳板与桥架下盖板连接处的 工作级别 ： A6； 相应节点上施加平移自由度约束，即限制x、y、z方 跨度(m) 31； 向的平移自由度。 小车重(t)： 74．7； 2．3 求解 小车轮距(rn) 3．7； 选择前置条件共轭梯度法(PCG)求解器进行求 小车轨距(m) 6．7。 解 。 起重机主梁是桥架结构受力的主要支撑部分，其 3 计算结果分析 几何参数见图l。 在大车运行制动、小车位于跨端极限位置且满载 1．2 建立有限元模型 下降制动的工况下进行计算，利用ANSYS的后处理 在 ANSYS中创建实体模型，采用自底向上的建