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某叉车用手制动结构怠速减振优化设计
学兔兔
设计-计算
Design and Catcutation
4 结束语 参考文献
(1)本文对某起重机支腿的基结构进行了拓扑优化 ll1 GB／T 381 l一2oo8 起重机设计规范【s】．
设计，通过分析拓扑优化设计结果，得到了新的支腿结构 【21姜东菊．结构拓扑和布局优化及I程应用研究p1．南京：
河海大学，2008．
形式。相对传统的设计方法，将基结构和拓扑优化方法引
f31固宁编．ANSYS APDL高级I程应用实例分析与二次开发
入到支腿的初始设计阶段，可有效提高设计效率。本文研
【M ．北京：水利水电出皈社．2007．
究为支腿结构轻量化设计奠定了基础。
【41刘鸿文．材料力学【M1．北京：高等教育出皈社，2006．
(2)采用人工CAD拟合方法，对优化后的支腿结构 【5】孙靖民．现代机械设计方法【M1．哈尔滨：哈尔滨I业大学
进行三维建模，克服了计算机难以理解拓扑结果的设计 出皈社．2003．
意图，无法自动提取CAD模型的难题。
(3)对优化后的支腿结构进行了有限元分析，得到整 通信地址：江苏省徐州市云龙区铜山路165号 徐州重型机
体应力分布云图，并提出了一些细节优化方案，为以后的 械有限公司底盘研究二所(221 004)
收稿日期：2013-1 1—24
详细设计提供了参考依据。
某叉车用手制动结构怠速减振优化设计
吴小峰，梁长佳，田红周，李戈操
安徽合力股份有限公司
摘 要l局部零部件的振动剧烈问题，是叉车NVH研究的工程课题之一。针对某叉车停车手制动部件怠速振动剧烈的问
题，进行振动测试和有限元模态分析，断定该问题是因部件的模态匹配不合理而产生共振所致；应用灵敏度分析和优化设
计的方法，确定连接板厚度是关键的设计参数，通过优化选择合理的连接板厚度尺寸，实现该部件的模态分离，并有效提高
局部结构刚度，达到减振的目的。
关键词：局部共振；振动测试；模态分析；灵敏度分析；优化设计
目前，叉车NVH(噪声、振动和不平顺性)性能方面 态匹配不合理或局部结构刚度不足所致，因此通常采用
的研究已受到广泛重视，局部零部件的振动剧烈问题则 模态分离或加强局部刚度的方法加以解决【1叫。本文针对
是其中所要研究的工程课题之一。叉车局部零部件振动 某型号内燃叉车停车手制动部件存在的怠速振动剧烈问
剧烈会直接影响车辆的振动平顺性和驾驶舒适性。研究 题，通过振动测试和有限元模态分析判断其振动类型和
表明车辆的局部零部件振动剧烈问题，常因零部件的模 振动原因，用优化设计的方法分析各组成结构件的设计
作者简介：吴小峰(1983一)，男，安徽阜阳人，助理工程师，硕士，研究方向：CAB仿真分析等。
40 I工 缸敞l 2014。5
学兔兔
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