桥式起重机脱轨的救援技术与装备.pdfVIP

桥式起重机脱轨的救援技术与装备 段忠东 上海振华重工 (集团)股份有限公司 上海 200125 文章编号：1001—0785 (2014)05—0042—03 1 桥式起重机脱轨的原因和现状 2 桥机脱轨的救援装备分析 在桥式起重机 (以下简称桥机)运作过程中， 桥机脱轨救援包括顶升保险过程和搬运移位 有各种不同类型的事故，以桥机脱轨最为严重。 过程。一般情况下，桥机脱轨后联系梁 以下损坏 脱轨是桥机在受到外力冲击，大车轮脱离大车轨 最严重，特别是大车部分。脱轨的桥机都有再次 道，落到码头面上。桥机受到的瞬间冲击力易造 发生事故甚至倾覆的危险，必须对其进行顶升保 成大车车轮、减速器及 电机等部件，特别是结构 险以防事故再次发生，阻止事态向恶性事故发展。 件的损坏。外力主要有2个 ：1) 由于桥机海侧结 搬运移位是将桥机转移到后场或重新人轨，减少 构与码头前沿接近 ，当船只出入港时，船头一旦 对邻近设备威胁和码头作业的影响，为后期的修 偏离超越码头前沿，集装箱船极易与桥机海侧 的 复做好准备。 门腿发生擦碰 ；固定停泊在码头 内的集装箱船的 桥机脱轨的救援装备包括 4套台车搬运装置 缆绳断裂，集装箱船失控漂移，也会与桥机海侧 和8套顶升稳定装置。8套顶升稳定装置用于脱轨 的门腿发生擦碰，将桥机撞出大车轨道。2)因强 桥机 的稳定和调整水平 ，只有桥机水平后并提升 台风或瞬时强阵风，桥机制动装置无法抵抗而被 一 定高度，搬运装置才能放人预定的平衡梁之下。 吹走，造成桥机冲出终点或桥机间相互碰撞 ，大 搬运装置配有先进的电气控制系统，设置 4个液 车轮脱离大车轨道，可能导致桥机的整体坍塌。 压分站和 1个总控制单元，可实现 自动或手动以 据不完全统计，仅去年在菲律宾、韩国、巴 及同步或单独控制，完成桥机的偏转或直行，实 拿马、阿根廷和巴西等国的集装箱码头就相继发 现重新人轨或搬离作业位置。控制系统能实时监 生了桥机被船擦挂的事故，其中巴西 Libra码头 1 控搬运装置的运行距离，推进和顶升压力和各部 台桥机被船撞 出轨，几乎报废 。另外，中国盐 田 分的工作状态。 码头受到瞬间强阵风影响，4台桥机相撞，其中2 2．1 顶升装置 台相邻桥机出轨，受损严重。桥机脱轨不仅会造 应对桥机进行简单检查，如果门腿或其他关 成重大经济损失，还威胁着码头工人的安全。1台 键部位有损伤，需要先对损伤部位做临时加强。 桥机因事故退出作业 ，桥机的直接损失非常大， 脱轨顶升保险的通用方法是在桥机 四角上做临时 修复时间更是难于预料。而如船舶滞 留、码头作 支撑并调整水平，即每角配2套，共8套顶升稳定 业受到影响、泊位 占用、船舶损失和码头路面损 装置。每套顶升稳定装置 由千斤顶、顶升支座、 失等间接损失更无法估量。桥机脱轨如不能得到 顶升梁和工字钢组成，如见图1所示。顶升稳定 及时处理，还会造成人员伤害。 装置将桥机顶起，并调整水平，便于台车的放入 迄今为止，国内外对这个问题没有专门的研 和拆除，还可以在后期桥机修复中使用 ，如图2 究，实际中采取的救援方式也不一样。故障发生 所示。其 中右侧一组大车拆 除，便于看到搬运 后，如何用快捷、安全的方法将脱轨桥机加固后 装置。 转移或人轨，是值得研究的。 由于桥机的重心在 门腿 以内，