混凝土搅拌车前后支架拓扑及尺寸优化设计.pdfVIP

第 7期 机械设计 与制造 2010年 7月 Machinery Design Manufacture 27 文章编号：1001～3997(2010)07—0027—03 混凝土搅拌车前后支架拓扑及尺寸优化设计 赵加清 刘 倩 王增全 (清华大学 机械工程系，北京 100084)(唐山亚特专用汽车有限公司，唐山 630000) Topologyandsizingoptimizationofthefrontandrearsupportersoftheconcretemixertruck ZHAOJia—qing，LIUQian，WANGZeng—quan (KeyLaboratoryforAdvancedMaterialsProcessingTechnologyMinistryforEducation，P．R．China，Departmentof MechanicalEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) (TangshanYateSpecialVehiclesManufacturingCo．，LTD，Tangshan630000，China) C： 摘【 要】前支架和后支架是混凝土搅拌车的两大关键承力部件，通过多工况下的前后支架有限元 ： ：分析发现 ，基于传统概念设计 出的前后支架存在整体刚度过大和结构偏重的缺点，这些缺点不仅严重降 ! ：4~T搅拌车的有效载荷，而且无形中增加了搅拌车的制造成本。以前后支架减重为 目标，基于多种工况，? 首先对前支架进行拓扑优化分析，对后支架进行尺寸优化分析，其次从不增加制造难度的角度，设计出了 ：新的前后支架，其中前支架减重26．3％，后支架减重 18．5％，新支架满足各种_z-~T的强度要求。 ： 关键词：拓扑优化；尺寸优化；混凝土搅拌车；支架 【Abstract】 e加 andrearsupportersaretwokeycomponentsthatbearthelnainloadsofthe concretemixertruck．BymeansoftheFEManalysis，itisfoundthatthesupportersdesignedbca~edOilthe ： ：traditionalconcepts(1yeoverstfifandexcessivelyheavy，whichnotonlyreducetheeffectiveloadsofthemix- erbutalsoincreasethemanufacturecost．Thepaperconcernsontheweightreductionofthesupports，andthe ； ?topolog?andsizingoptimizationarepeFformed．Afteroptimization，thesupportersareredesignedwiththe? ：weightreductionratio26．3％forthefrontsupporterand18．5％ r￡rearsupporter．MeanwhiletheFEM ： ianalysisofthenewstructuresshowthattwosupporterssatisfyal2thestrengthrequiresunder ffoadcases． ： ? Keywords：Topologyoptimization；Sizingoptimization；Concretemixertruck；Supporter ◆ 一◆ ：： ● l0 ◆ 一 ◆ 00 ◆ OC ◆uJ ●0O ◆ ●J0 ◆0 ● ◆0O ◆L ● O ◆ ● 一2◆ 0 ◆ ◆ 0 ◆ 0 ● ◆ 0 ◆ ● 二：0 ◆ ()(1● ：2◆ 7,O◆ ● ◆ cll◆ ● 『◆ (、 ◆ ●00 ◆ ● ll ●O0 ● 中图分类号 ：TH12，U463 文献标识码 ：A 1引言