双梁桥式起重机大车运行减速器输出轴断裂原因分析及改进措施.pdfVIP

学兔兔 双梁桥式起重机大车运行减速器输出轴断裂原因分析及改进措施 口 林寿平 福州二化集团化机厂 福州 35001 1 摘 要：针对双梁桥式起重机大车运行减速器输出轴根部断裂的事故，分析输出轴断裂部位及断口面的受力情况、 从输出轴的外形结构尺寸、表面粗糙度、应力集中、疲劳极限等各方面入手，找出产生断裂的原因，并提出具体改进措施。 关键词：疲劳破坏 表面粗糙度 应力集中 扭转剪应力 疲劳极限 中图分类号：TH133．2 文献标识码：B 文章编号：1000—4998(2010)05—0055—02 化工机械设备制造企业，主要承接一、二类压力容 通过对轴的断裂部位和断口面的详细观察分析，断定 器及其它容器设备的加工业务。在生产过程中需要桥 轴的断裂主要是由于应力集中引起的疲劳破坏。 式起重机的配合，桥式起重机一旦出现故障而不能工 1 输出轴受力分析、外形结构尺寸及断口面形 作，生产将会停止运行。因此桥式起重机在我厂属重要 的常用设备，是设备维护管理工作的重点。 状特征 有一台lOt双梁桥式起重机在前后运行过程中突 桥式起重机的来回运行是通过电动机的正反转来 然出现故障而停止工作，经检查其左边的大车运行减 实现的，减速器输出轴的受力情况主要承受对称循环 速器输出轴外伸端根部断裂，不久右边的一个减速器 交变扭转剪应力的作用。减速器输出轴外伸端外形结 输出轴也在运行中出现同样的情况。原来这台lOt双梁 构如图1所示 ：输出轴外伸端根部有一越程槽 ，其底部 桥式起重机大车运行系统有左右两个驱动系统 ，它们 各由一台5kW三相异步电动机提供动力，通过二级圆 柱齿轮减速器减速后由输出轴把动力传递给车轮使大 车运行。左右两台电动机由同一个开关控制达到同步 要求。 引起大车运行减速器输出轴断裂的原因是多方面 的：如起重机起吊重物超重、驱动大车运行用的左右两 边电动机转速不同、左右两边驱动轮(车轮)外径不同 等，这些情况发生都会在大车运行时造成减速器输出 轴超载，导致输出轴断裂。经过检查排除了这些情况。 收稿日期：2009年11月 寿命分析 ，发现材料弹性模量对传动轴总寿命影响不 大，抗拉强度影响较大，传动轴疲劳寿命随着材料抗拉 强度的增加而增加。 参考文献 【1】赵少汴，王忠保．抗疲劳设计——方法与数据[M】．北京： 机械工业出版社，1994． 【2】 周传月．MSC．Fatigue疲劳分析应用与实例【M】．北京：科 学出版社，2005． 【3】高耀东，郭喜平．ANSYS机械工程应用25例【M】．北京：电 子工业出版社，2007． 【4】 姚卫星．结构疲劳寿命分析【川．北京：国防工业出版社， 圆角过渡处，与实际疲劳失效位置相同。 20o3． (2)