采用压电作动器的车体振动主动控制仿真研究.pdfVIP

第 1O期 机械 设计 与制造 2015年 1O月 Machinery Design Manufacture 149 采用压电作动器的车体振动主动控制仿真研究 周 霓 ，罗光兵 ，蒋浩宏 ，白 胜 (1．四川省农业科学院服务中心，四川 成都 610066；2．西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：为 了提高铁道车辆的运行速度，车体承载结构成轻量化设计趋势，从而导致了车体结构刚度明显降低 ，垂向 弯曲振动十分明显，严重影响车辆运行平稳性和乘坐的舒适性。因此，有必要对车体的垂向弯曲振动要进行有效的 控制。采用压电作动器对车体振动进行控制，从而能降低车体的弹性振动。计算结果表明，车体的弹性振动得到 了有 效的抑制 ，尤其是对车体振动能量贡献最大的一阶弯曲振动，改善了乘坐的舒适度 ，从而证实了主动控制的合理性 和优 越性 。 关键词：压电作动器；车体振动；主动控制；一阶弯曲振动 中图分类号：TH16；U270．11 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2015)10—0149—04 ActiveVibrationControlSimulationResearchofCarbody VibrationUsingPiezoelectricActuators ZHOUNi，LUOGuang—bing，JIANGHao—hong，BAISheng (1．ServiceCenter，SichuanAcademyofAgriculturalSciences，SichuanChengdu610066，China； 2．StateKeyLaboratoryofTractionPower，SouthwestJiaotongUniversity，SichuanChengdu610031，China) Abstract：In 回operationtoday，thereisageneraltrendtowardsincreasedvehiclespeeds．Thelightweightdesignof crabo reducesthestructurestfifnessandincreasestheaccelerationsnadforcesonthevehicle，whcihhasanegativeimpact ontheridequality．hsinecessarytopayspecialattentiontothestructurevibrationnadfindeffectivelymethodstocontrolit． Tosavethoseproblems，na activevibrationreductionsystem usingpiezoelectricactuatorsisproposed．Th ecalculatoinresulu showthattheactivecontrolc觎 effectivelysuppressvibrationmodesofthecarbody．especiallythefirstbendingmode vibrationnadimprovestheridingquality．Therationalityandsuperiorityofthsiactivecontrolmethodsireflected． KeyW ords：PiezoeieetricActuators；CarbodyVibration；ActiveControl；FirstBendingVibration 1引言 和非线性模型 ，对车体的运行品质进行了分析。研究表明，车体 轻量化设计以及刚度的降低，导致车体的弯曲振动明显增加。因 近年来高速车辆的运行速度不断提高，车体轻量化设计导