基于UG和3DS MAX的汽车筒式减振器装配动画制作.pdfVIP

· 信息技术 · 刘媛，等 ·基于UG和3DSMAX的汽车筒式减振器装配动画制作 基于 UG和 3DSMAX的汽车筒式 减振器装配动画制作 刘媛 ，田杰 (南京林业大学 汽车及交通工程学院，江苏 南京 210037) 摘 要：在UG环境下，进行 了汽车筒式减振器的三维实体建模 以及虚拟装配。并结合 3DS MAX，从后向前制作了汽车筒式减振器的装配动画。实际应用表明，利用这一方法既能保证汽 车筒式减振器设计的正确性，叉能指导装配者轻松地完成汽车筒式减振器的组装。 关键词 ：汽车筒式减振器；三维建模；虚拟装配；动画制作 中图分类号 ：TH113．1 文献标志码：B 文章编号：1671-5276(2012)04-0118-02 AssemblingAnimationofAutomobileShockAbsorberBasedOilUG and3DSMAX LIU Yuan，TIAN Jie (CollegeofMechanicalandElectronicEngineering，NanjingForestryUniversity，Nanjing210037，China) Abstract：Three．dimensionalsolidmodelandvirtualassemblyoftheautomobileshockabsorberareperformedunderUG environ— ment．Andtheassemblinganimationismadefr0m theendtothefrontusingtheanimatedtechnologyof3DSMAX．Thepracticalap。 plictionshowsthatthismethodisusedtoassurethecorrectnessofthedesignandthecarryoutassemblingworkeasily． Keywords：automobileshockabsorber；three—dimensionalmodeling；virtualassembly；animationmaking 影响装配的前提下，创建的零件基本特征要尽量简单。其 0 前言 中建模的难点是辅助平面的选择和建立。 虚拟装配是虚拟设计制造研究领域的重要研究分支， 虚拟装配也是并行工程的支持技术之一。虚拟装配的实 现有助于对产品零部件进行虚拟分析和虚拟设计，有助于 解决零部件从设计到生产所出现的技术问题，以达到缩短 产品开发周期、降低生产成本 以及优化产品性能等 目 的 1-2]。而虚拟装配过程的展示 ，即装配动画的制作不仅 能指导装配者更直观地了解产品的装配过程和工作原理 ， 而且还能在产品销售、简报时，示范说明产品的组装、拆卸 甚至维修的程序。 1 基于UG 的汽车筒式减振器虚拟 装配 汽车筒式减振器结构如图1所示。主要 由活塞、活塞 杆、工作缸、流通阀、伸张阀、压缩阀、补偿阀、储油缸以及 图1 汽车筒式减振器的结构示意图 密封装置等部件组成。 1．1 各零件的三维实体建模 1．2 虚拟装配 UG提供了2种装配模式，即自底而上 (bottom．up)的 各零件的三维实体模型完成后 ，首先要按照装配图的 装配模式和 自顶而下 (top—down)的设计模式。建模过程 要求，设定各零件之间的约束和配合方式，分别完成流通 阀伸张阀总成、压缩阀补偿阀总成、活塞杆总成以及储油 中采用了易于掌握的自底而上的装配方法，即首先建立好 各零件的三维实体模 型，然后将这些零件进行装配。在 缸总成 的装配 。 UG环境中，三维实体模型的建立主要是通过建立草图、 由于汽车简式减振器总成的装配多为同轴装配，而且 拉伸或旋转建立基