大功率人字齿轮齿间载荷分配与发热量计算.pdfVIP

大功率人字齿轮齿间载荷分配与发热量计算 口李寅平 口陈国定 西北工业大学机电学院西安710072 摘要：齿轮温度场分析成为高速重载齿轮设计的必要环节。根据大功率．*．--5-齿轮的传动特点．计算人字齿轮的重合 度，叠加出同时啮合轮齿上的接触线长度，根据接触线长度进行人字齿轮齿间载荷分配，同时在部分弹流润滑条件下计算 人字齿轮的发热量，为进行齿轮温度场分析提供理论数据。 关键词：人字齿轮载荷分配油膜比发热量 中图分类号：THl32．417 文献标识码：A 人字齿轮具有较高的承载能力且轴向载荷小、传 齿轮啮合位置的不同而不断变化，要得到啮合点上不 动平稳，被广泛应用于船舶、矿山以及建筑机械等场 同位置上的法向载荷，可以求出不同啮合位置时总的 合。随着人字齿轮越来越多地被用于高速重载工况下． 啮合长度，用总法向载荷除以总啮合线的长度，求出单 对人字齿轮在连续啮合过程中温度场和热变形分析成 位啮合线上的法向载荷，再乘以该啮合点对应的接触 为衡量其传动性能的重要指标。目前国内外多数文献 线长度，得到该啮合点的法向载荷。 介绍的齿轮齿间载荷分配都是基于直齿轮，而对重合 人宇齿轮的重合度计算可以参照斜齿轮。其总的 度较高的斜齿轮和人字齿轮的研究很少，因此，如何正 重合度占，按照式(1)，由端面重合度岛和轴向重合度 确分配各轮齿上承担的法向载荷，对齿轮温度场和热 印两部分组成。端面重合度s。的计算见式(2)，轴向重 变形计算有着重要意义。本文研究了一对人字齿轮在 合度岛的计算见式(3)。 大功率传动下轮齿间的载荷分配情况，并计算了轮齿 8严P一郎 (1) 上不同啮合点的切向速度和油膜比．在部分弹流润滑 状态下分别计算了由固体粗糙表面和油膜承担的载荷 唧=Bsinfl／(1Tm。) (3) 分量及各自由摩擦产生的热量，为齿轮的温度场和热 式中：名。、z：及a…O／at2分别为主、从动轮齿数及齿顶圆 变形分析提供了基本数据。 压力角；理’。为啮合角；m。为法面模数，曰为斜齿轮齿 宽；届为螺旋角。 1 齿间载荷分配 一对斜齿轮在啮合过程中，接触线的变化分为4 齿轮轮齿从齿根到齿顶上各点的曲率半径不同． 种区间： 故轮齿上各点的啮合刚度也不同。齿轮在啮合传递过 1)接触线长度逐渐增大区间； 程中，由于同时啮合点的位置不同，其轮齿上所承担的 2)接触线长度逐渐变小区间； · 载荷量也是不同的。人字齿轮的结构特点是螺旋角很 3)接触线长度保持不变区间： 大，同时参与啮合的轮齿一般有5对以上，重合度比较 4)准备进入啮合状态，即接触线长度为0。 大，所以人字齿轮的齿间载荷分配比直齿轮复杂许多。 编程求出所研究人字齿轮的重合度．确定不同时 将人字齿轮看作两个全等但螺旋角相反的两个斜 刻同时参与啮合的轮齿对数。画出第一对轮齿的接触 齿轮拼接而成，可以从人字齿轮的一半即斜齿轮，开始 线长度变化图，第二对轮齿比第一对延迟一个啮合周 分析人字齿轮。斜齿轮的啮合由轮齿一端开始，逐渐扩 期，以此类推，画出所有啮合轮齿的接触线长度。将所 展至整个齿面，最后由轮齿另一端退出啮合，因此斜齿 有轮齿上的接触线叠加，得出某时刻的总接触线长度。 轮轮齿的啮合刚度虽然也是变的，但不存在如直齿轮 齿轮法向总