对矿用汽车半轴的研究与制造.pdfVIP

★设计 ·试验 ·研究★ 对矿用汽车半轴的研究与制造 河北汇工机械设备有限公司 杨钟胜 【摘要】半轴是矿用汽车驱动桥的关键件之一，由于加工工艺的不同，其 内在质量和使用寿命 相差很大。本文以TEREX3311E半轴的优化工艺为例，全面系统地论述了加工的全过程及注意 事项。希望国内同行通过对本文的了解，可以不走或少走我们以前走过的弯路，从实践中获益，从 而促进我国矿用汽车制造业进一步蓬勃发展 。 关键词：半轴的作用 技术要求 优化工艺 注意事项 我单位先后对 TEREX 3307、331IE；CAT l … 777C；斯太尔；太脱拉；别拉斯等车型的半轴进行 — 一 ／ 行星磐 了深入的研究，并对矿用汽车半轴的失效形式及 — L ／ 产生原因进行了系统分析 ，从 中找 出了半轴报废 的真正原因。根据半轴报废 的种种原 因，我单位 半轴 ／ 在半轴加工的全过程引 以为戒 ，加 以有效 的防 || ~il／ h — — 范，对我单位生产的半轴质量的提升起到了重要 | 的作用 。 l ＼ 结合国内、外汽车行业制造半轴的先进工艺和 一 太 阳轮 经验，我单位在长期的生产实践中，逐渐形成了一 套适合制造半轴的优化工艺。现以TEREX3311E 的半轴为例，将研究开发的全过程以及在加工中的 注意事项，撰写成 《对矿用汽车半轴的研究与制造》 图1 轮边减速器结构示意图 一 文，现将此文奉献给国内有关设计、生产制造、使 用维修单位的同行在工作中参考。 半轴在起动、上坡、刹车、换档以及行驶在矿 山十分颠簸的路况上，还要承受弯曲和冲击载荷。 1 半轴的作用和技术要求(见图1、图2所示) 半轴在工作时承受很大的交变扭转应力，应力状 半轴是矿用汽车驱动桥中主要的传动件之一， 态十分复杂。因此对半轴不仅要求具有高的抗弯 发动机的扭矩经万向传动装置传到驱动桥的主减 曲扭转和疲劳强度，而且还要具有足够 的冲击 速器(为一对准双 曲面锥齿轮)，然后经半轴锥齿轮 韧性 。 的内花键和半轴花键 1相连，将动力传给半轴，半轴 上的花键 2和轮边减速器上的太阳轮 内花键相连， 2 半轴的分类 太阳轮随半轴转动，动力经太阳轮传递给行星轮， 2．1 全浮式的半轴 行星轮在轮系中围绕齿圈做 自转和公转运动 (齿圈 全浮式的半轴广泛用于矿用汽车以及重载载 固定不动)，通过行星轮的公转带动行星架转动，所 货汽车的驱动桥上；TEREX3311E的半轴为典型 传动力经行星架传给轮毂而驱动车轮转动。半轴 的全浮式半轴。半轴只承受转矩，而两端花键端均 的作用是传递扭矩。 不承受任何反力和弯矩，故称为全浮式半轴。 2012年第 2期