浅谈矿用汽车大梁断裂的焊修工艺.pdfVIP

★工 艺 技 术★ 浅谈矿用汽车大梁断裂的焊修工艺 攀钢矿业公司朱家包包铁矿 徐建明 刘代彬 【摘要】本文通过理论与实践相结合的方法，介绍了矿用汽车大梁断裂的几种焊修工艺及在焊 修过程中应注意的问题，对技术人员确定大梁焊修方案具有一定的参考和指导价值。 关键词：矿用汽车 大梁 断裂 焊修 朱家包包铁矿 目前已经进入深部开采阶段，采 补孑L的形状和几何尺寸，划出需要切割的部位。 场路面复杂，矿用车重载上坡量增加，汽车大梁在 1．2 挖孔。大梁裂纹挖补孔的形状有三角形、菱 运输过程中容易产生断裂现象，而焊接修补是大梁 形、椭圆形和矩形四种。在生产中应优先采用椭圆 断裂修理的主要手段，如果不注重焊接修补方法， 形挖补，因为焊缝呈椭圆形，可减少焊修表面应力 不仅会引起已修复的大梁在使用中加速损坏，而且 集中，且挖补面积小，用料省(如图1)。挖补可采用 由于选择不合适的焊接修补方法，既增加了大梁 自 手工气割或电钻取出，并用錾子或手砂轮将其表面 重，改变了大梁结构，也达不到修理质量要求。如 熔渣或铁屑清除干净，保证切 口表面光滑平整。 何快捷、高效、保质保量地修理好断裂的大梁，下面 就实际情况进行必要的分析和探讨，以达到降低生 产成本 ，提高经济效益的目的。 一 … 一 。 一 … 一 ～ 一 。 -tf叶 。叶 t一 … 一 ‘ 一 1 大梁裂纹挖补焊修 大梁挖补修理是将纵、横梁裂纹的部分挖去， 用同型钢板嵌入焊接，这样刚度变化比补焊小，挖 补钢材的厚度、材质与原大梁相同。 b 当裂纹较长(5Oram)，但未扩展至整个横断 h=hi+30 b=O．6h 面，且在受力不大部位或已达受力大部位时 (大梁 h—椭圆长轴长；h1一 裂缝长度：b—椭圆短轴长 中部)，均可采用挖补焊修。一般来说大梁断裂小 于 1／3，只要工艺操作得当都可获得满意效果。 图 1 1．1 定位。根据大梁裂纹的方向、长度、部位，确定挖 9O。 ＼ V型 坡 口 X 型 坡 口 图2 2013年第 1期 矿 用 汽 车 ·17 · ★工 艺 技 术★ 1．3 开焊接坡 口。在形状和几何尺寸确定后，选 个横断面，但在受力最大的部位时，可采用加强腹 择坡 口形状是十分重要的，坡 口形状应根据断裂部 板焊修。 位、断裂尺寸的具体情况进行选择。一般多采用 3．1 加强板料最好采用同车型的废旧大梁或材质 “V”型或 “X”型(如图2)，坡 口两侧用钢丝刷打光并 相同，厚度不大于原大梁钢板的厚度代替。加强板 露出金属光泽。 的形状常用的有角状和槽状 (如图3)，以对大梁纵 、 1．4 取料 。最好采用 同车型废 旧大梁料，也可用 横梁翼面和腹面同时加强，以防止焊后刚度急剧变 相同材质、厚度的板料代替。其形状大小比大梁取 化而产生焊后裂纹。 孔尺寸略小 2～2．5mm，