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★设计、实验、研究★ 不同位置的电控单元之间的实时闭环控制功能的 4．3 应用举例 高速通信网络。J1939使用了控制局域网协议。任 以发动机水温表为例，某矿车使用康明斯电控 何ECU在总线空闲时都可以发送消息。每个消息 发动机，IC通过总线读取到ECM 中十六进制数值 都包含了一个标识符，其中说明了消息的优先级， 为7DEOC02DFFFFFFFF，其中7D为发动机水温 发送者以及所包含的数据。在传送标识符时使用 值，按 SAE儿939—71文件中PGN65262的计算方 了一种非破坏性的仲裁过程来消除冲突。 法，将 7D转换为十进制 125再减去40，就得到实际 J1939利用CAN协议中定义的扩展帧29位标 温度值为 85℃。 识符实现了一个完整的网络定义。J1939／21通过 将所有 l1位标识符消息定义为专用的，允许使用 5 结束语 1l位标识符的CAN标准帧的设备在同一个网络中 CAN总线在矿用汽车上的有效应用，减少了车 使用。这样，l1位标识符的定义并不是直接属于 内线束和控制器的接 口数量，避免了过多线束存在的 J1939的一个组成部分，但是也被包含进来。这是 相互干涉问题，降低了电器系统的故障发生率，实现 为了保证其使用者可以在同一网络中并存而不出 了各控制器之间的数据共享。由于CAN总线本身具 现冲突。 有的优点，为其在矿用汽车领域的发展铺平了道路。 29位标识符中的前 3位被用来在仲裁过程中 参考文献 决定消息的优先级，前 3位的值为 000的消息具 有最高的优先级；第 4位是保留位 R，发送的消息 E1]饶运涛 ．现场总线CAN原理与应用技术[M]．北京：北 中这一位必须被设置为0；第 5位是数据页位 DP， 京航空航天大学出版社，2003． 用来做数据页选择；第6至 13位为协议数据单元 E2]凌永成 ．汽车电子控制技术[M]．北京：北京大学出版 格式PF，用来标明能够传输的一共两种协议数据 社 ，2007． [3]潘绍明．CAN总线在汽车领域的应用[J]．制造业 自动 单元的格式；第 14至21位为特定协议数据单元 化 ，2010(1O)：173—175 PS，其具体意义由PF域的值决定；第 22至 29位 (收稿 日期：2012—05—14) 为源地址 。 直齿锥齿轮非大端齿厚计算相关公式商榷 浙江台州奥卡斯变速箱制造有限公司 范良成 【摘要】由于直齿锥齿轮大端的尺寸最大，测量方便。因此，规定锥齿轮的参数和几何尺寸均 以大端为准。矿用汽车差速器直齿锥齿轮，有时因为差速器壳体结构尺寸限制等原因，为避免装 配干涉须将背锥面车去一部分，或将大端齿顶圆尖角倒角、倒圆。此时若用齿厚卡尺测量，则无法 测得大端上的弦齿高、弦齿厚。本文就此问题，讨论了等顶隙和不等顶隙两种收缩齿非大端弦齿 高、弦齿厚的计算方法。 关键词：直齿锥齿轮 非大端弦齿高 弦齿厚 计算公式 引言 a与普通直齿锥齿轮的选取是不一样的。对此问 差速器直齿锥齿轮的几何尺寸计算公式，与普 题，读者可详细查阅文献[1]，这不是本文讨论的内 通直齿锥齿轮并无区别，但其齿顶高系数 口、顶隙