矿用宽体自卸车悬挂设计与仿真分析.pdfVIP

★设计 ·试验 ·研究★ R20，则最大应力还能减小279／5左右，使其满足冲击 势，从而对薄弱部位进行加强；在产品生产、运行过 工况的使用要求。 程，对薄弱部位进行重点监控，从而控制产品的生 命周期质量 。 5 结论 参考文献 对矿用宽体 自卸车悬挂进行仿真分析过程中， 分析最大应力出现部位时，不能盲 目的全采用等效 I-1]机械工程材料性能数据手册．机械工业出版社 ． 应力 (屈服应力)进行评判，对于工况 2，连接处于梁 E2]齐文文，郭春宝．矿用车悬挂有限元分析．北京力学会第 17届学术年会论文集，2011． 扭转状态，其评判就应采用最大剪应力进行评判； [3]胡顺安，林方军．非公路宽体 自卸车推力杆失效分析．矿 由于此类矿用车悬挂仿真分析可参考资料较少，多 用汽车，2012第 O2期 ． 数学者和资料都着重描述钢板弹簧 的仿真分析 [4]胡顺安，宋建平．重型卡车推力杆设计与校核．专用汽 上_5]，从 目前文献所能查到资料来看，毛国强[6]对 车 ，2012．02． 悬挂进行了较为详细的论述和分析；而文献E]中主 [5]樊卫平．TL3400重型 自卸车平衡悬架有限元分析．武汉 要对悬挂的连接螺栓进行有限元分析 ，是该文未进 理工大学学报，2007(6)． 行分析的不足之处。综述，在新产品开发阶段，采 I-6]毛国强．重型汽车平衡轴强度分析．汽车科技 ，2011．05． 用Pro／E三维建模 ，便于企业在项 目初期进行评判 [7]张建振，常连霞，马文松．平衡悬架失效模式与影响的有 和成本控制，通过有限元仿真计算，能够找出产品 限元分析．汽车技术 ，2009．10． 设计初期的不足部位 以及产品受力的应力分布趋 (收稿 日期：2013—03—11) NTE260电动轮矿用 自卸汽车性能结构特征综述 韩 军 薛继奎 刘文忠 闰海军 贾占军 裴 洁 (内蒙古北方重型汽车股份有限公司) 【摘要1NTE260电动轮 自卸汽车是内蒙古北方重型汽车股份有限公司研制的260吨级的电 动轮矿用 自卸汽车 。是千万吨级露天矿的重要运输设备，本文通过介绍此型号 电动轮矿车各主要 总成部件的结构型式，使广大工程机械参与人员深入全面地了解这一高技术设备的总体概况。 关键词：电动轮矿用 自卸汽车 驾驶室 动力系统 液压系统 行走系统 引言 轮起着发电机 的作用，把矿车的动能转化为电能， NTE260电动轮矿车是为露天开采设计的重型 该电能通过空气冷却 电阻栅转化为热能，并最终 由 高负荷运输矿车 。这种车具有 巨大的载重能力，可 电阻栅内部的风机散发出去。由于其使用条件 的 为矿山或其它非公路原料运输提供有效的运输方 特殊，这种车型的整车外观与布置以及各主要总成 式。此 电动轮矿车的推进是 由 “柴油一电”方式提 部件的结构型式，与通常所见的机械传动式矿用 自 供的。在 “柴油一电”模式下，与涡轮增压柴油发动 卸汽车有很大的不同，本文在此作一简单扼要综述。 机耦合在一起的交流发 电机提供 电能，将可调节的 交流电压和电