谈矿用汽车柴油机曲轴的维修.pdfVIP

★使用与维修 ★ 谈矿用汽车柴油机曲轴的维修 中国铝业山东分公司 孙运德 黄向阳 杜德军 【摘要】柴油机是矿用汽车的最重要总成部件之一，而曲轴又是柴油机的最重要的零部件之 一 ，本文针对柴油机曲轴的常见故障形式和维修误区，通过对柴油机及其曲轴总成件的使用、保 养、润滑、清洁、维护、清洗、检查、检测、检修、修复和改进等技术，降低了曲轴的故障和维修成本， 延长了柴油机的使用寿命周期，从而使得矿用汽车获得较好的使用效果。 关键词：柴油机 曲轴 故障 维护 检修 前言 多、启动困难、振动噪音增大、泄露排放超标，甚至 (1)通常情况，在矿用汽车的使用和维修中，有 故障停机、事故损失等。因此，曲轴使用、维护和检 这么一个现象，就是进 口柴油机的使用寿命和无故 修技术质量很大程度上决定柴油机的寿命周期和 障台时要远远高于国产的柴油机，当然，进 口柴油 矿用汽车寿命周期费用 (LCC)。笔者从柴油机使用 机的价格也要远远高于国产柴油机的价格；对曲轴 和维修管理的实际出发，通过柴油机 的不解体维 而言，情况更是同样如此。其实国产柴油机装配质 修、解体检修和改进技术，来减少 曲轴常见破坏形 量或 曲轴制造水平和进 口柴油机相 比，并没有那么 式和杜绝维修误区，提高柴油机 以及矿用汽车的可 大的差距 ，笔者分析，较大的差距是 由矿用汽车的 靠性 。 用户或维修人员在使用、保养和维修质量上的差异 造成的。进 口的柴油机一般会受到较好的昂贵的 1 曲轴的润滑与清洁 1【】 机油和精细的保养待遇，一旦通过我们的维修人员 柴油机曲轴轴颈的工作表面承受很高的压力 的解体检修，可能维修后的使用效果会不如国产的 和滑动摩擦速度 ，各轴颈表面靠压力润滑和飞溅润 柴油机 ，从这一点上 ，可以说明一些问题。 滑建立液体或边界油膜 ，曲轴轴承位置较低 ，极易 (2)曲轴将活塞的往复直线运动转化成曲轴的 遭受磨料和腐蚀磨损损伤，一旦形成一定的磨损， 旋转运动，它是完成能力转换的重要零部件 ，同时， 必须进行解体换件维修。解体换件维修，必然造成 它又是柴油机上最 昂贵的一个零部件 。曲轴的材 矿用汽车停工停产损失和维修费用，还会造成柴油 质一般为合金锻钢或合金铸铁，曲轴的结构有螺栓 机性能5 的劣化。因此，不解体维护柴油机，是提 连接分段装配形式和整体锻造 的结构形式。曲轴 高柴油机以及曲轴寿命周期主动维修技术。 具有多轴颈、带 曲拐的、带油孔的复杂结构。曲轴 1．1 全面润滑管理 (TLC) 由于中间内部油道与轴座油道相连，供油润滑曲轴 (1)根据矿用汽车柴油机 的类型、工况条件和 轴承和活塞销套是它的一个特殊功能；曲轴前端与 运行周期，合理选用柴机油的黏度和品质。柴油机 正时齿轮、皮带轮、减震器等相连，维持柴油机 自身 的初期尽可 能地使用低黏度牌号 的柴机油，如 机构运转和对外输 出少量扭矩 ；曲轴后端与飞轮相 10W ／30，便于磨合、清洗和散热；柴油机中、后期要 连，对外输出绝大部分扭矩 。 使用高黏度牌号的柴机油，如 15W ／40或 20W ／50， (3)曲轴在运转 中受到柴油机燃烧室气体爆发 便于建立油膜、缓冲和密封。还必须尽可能地使用 的冲击力、往复和扭转惯性力的复合作用。磨损和 高品质柴机油，如合成柴机油或半合成柴机油。逐 断裂是柴油机曲轴的两种主要破坏形式，这两种破 步做好矿用汽车柴油机机油的升级活动，不断提高 坏形式延伸为柴油机的功率下降、燃