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经济与法 n • 船舶留置权制度面临的问题与完善 周末 上海海事大学法学院 摘要:海商法中的船舶留置权制度存在概念不明确、范围模糊、效力等级不清晰、未处理好其他法律制度的关系等 问题。有人提出船舶留置权应全面适用物权法的规定，但如果船舶留置权全面适用物权法的规定，扩大船舶留置权范围， 简化债权人船舶留置权实现程序，允许留置债务人无处分权的船舶，将会对整个航运业的健康发展、公共安全、社会的 公平正义甚至法治社会建设产生较大冲击。应当限制船舶留置权的范围，强化全面占有船舶的条件，规范被留置权人的 主体，建立船舶留置权异议制度和债权数额与船舶价值比例留置权制度，以公开方式实现船舶留置权，进一步明确船舶 留置权的概念。 关键词:船舶留置权;缺陷，适用;立法完善 一、 《海商法》中船舶留置权存在的缺陷 志，因此船方对船舶所行使的权利是受到限制的。这表明在 1.船舶留置权的概念不明确。我国《海商法》专节规定 救助作业完成后，船舶在某种程度上是由救助方控制而非由 了船舶抵押权和船舶优先权，但并没有专节船舶留置权，仅 船方控制。结合《海商法》第 190 条的规定对于获救满 仅在规定船舶优先权的受偿顺位时附带介绍了造船人和修船 九十日的船舶和其他财产，如果被救助方不支付救助款项也 人的船舶留置权。这一条是否是对船舶留置权所下的定义， 不提供满意的担保，救助方可以申请法院裁定强制拍卖3 对 一直争论不休。有的认为《海商法》第 25 条就是对船舶留置 于无法保管、不易保管或者保管费用可能超过其价值的获救 权所作的走义，即《海商法》意义上的船舶留置权仅限于造 的船舶和其他财产，可以申请提前拍卖。该规定Ji没有明 船人和修船人基于造船费用或修船费用的给付请求对当事船 确表述为救助人享有船舶留置权，但却以权利具体化的表述 舶享有的留置权。但有的人却认为，该条并不是对船舶留置 方式确立了救助入享有船舶留置权。可见，船舶留置权的范 权所下的寇义。在形式逻辑学中，概念指人们反映事物的特 围就显得十分模糊，而且章节之间还有冲突。 有属性或本质属性的思维形式。任何概念都有其内涵和外廷， 3. 不同船舶留置权效力等级不明确。((海商法》第 25 内涵反映概念中事物的本质属性的总和g 外延即适合于某一 条规定，发生在船舶上的各担保物权的受偿顺序为:船舶优 概念的一切对象。从内涵上看， ((海商法》第 25 条并没有完 先权造船人和修船人的船舶留置权船舶抵押权，但船 全揭示船舶留置权的所有本质，不是所有具体的船舶留置权 舶拖船人、救助人等其他船舶留置权人享有的所谓船舶留置 的抽象概括3 从外延上看，它只规定造船人、修船人享有的 权与修船人和船人享有的留置权效力是否相同， ((海商法》 留置权，没有涉及到其他领域。而以造船、修船产生的船舶 并没有作出规定。但根据 《海商法》的立法精神和国际公约 留置权显然不足以反映船舶留置权的全部特性，仅仅是船舶 的相关规定来推论，为了保护抵押权的优先受偿应将某些一 留置权的一种具体情况。因此，从形式逻辑学的角度， ((海 般性的船舶留置权放在船舶抵押权之后，这样，在实践中引 商法》第 25 条的规定不足以成为船舶留置权的一般概念。 起了不少混乱，带来了更多不必要的纠纷。