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重载人力轨道车转向机的设计 付 丽 张 宾 1天津理工大学材料科学与工程学院 天津 300191 2沈阳鼓风机集团自动控制系统工程有限公司 沈阳 110869 文章编号：1001—0785 (2012)02—0069—02 1 转向机结构 人力轨道车是在铺设的钢轨上由人力推动行 走的设备。具有载重量大，使用方便的优点，配 合桥式起重机 ，用于工厂车间内搬运重型物品。 轨道车的转向方式有圆弧轨道转向和原地转向2 种，工厂内因场地窄小 ，适合采用转向机进行原 地转向。转向机 (如图 1)上装有钢轨，使用时 把车推到转向机上，转向机转过一个角度 (通常 为90。)，对准另一钢轨，把车推入轨道即可。 如图1所示，转向机装在混凝土地基上，地 基需在铺设桥式起重机轨道时同步制作。主轴、 内车轮滚轨、外车轮滚轨均固联在地基上，转动 部分有 l0个行走轮，行走轮的轴心均指向主轴中 心。车轮固定在槽钢底盘上，槽钢底盘上铺设 2 条桥式起重机钢轨，钢轨相接时 留5mm轨道间 隙，槽钢底盘上表面铺 3mm厚的防滑花纹钢板， 周边为圆形，其边界与地面的水平间隙为 10mm。 钢轨两侧各装有 1组推车杆，每组包括2根钢管， 供不同转向使用，不用时靠 自重置于转盘表面， (b) 不 占用操作空间。转向后钢轨对正时，用定位器 锁固，防止转动。 ’ 1．花纹钢地板 2．槽钢底盘 3．钢轨 4．主轴总成 5．内车轮滚轨 6．推车杆 2 主要部件设计 7．外车轮滚轨 8．车轮总成 9．地基 (a)结构图 (b)空间图 2．1 行走轮 图l 重载人力轨道转向机 行走轮的结构见图2。载有重车的转盘转动 时，其重力由行走轮承载。1O个行走轮布置在直 且 空 间窄小，因此选用 双 列 圆柱滚子 轴承 径为 1350mm和2800mm的2个圆周上。钢轨 3182110，轴承外径80mm，内径50mm，额定动 下装有8个行走轮。载重车的最大设计载重量为 负荷42．3kN，额定静负荷 36．6kN。 200kN，按载荷最危险的情况考虑 ，200kN的载 2．2 槽钢底盘 荷 由4个行走轮承载，则每个行走轮承载 50kN， 槽钢底盘是转向机的骨架，主结构采用 14a槽 每个轴承承载 25kN。行走轮为低速重载作业， 钢焊接而成，行走轮固定在槽钢底盘下。中间焊 《起重运输机械》 2012 (2) 一 69 — 力车安全通过。操作时用脚踢定位锁块，使其转 5 4 3 2 l 1ml rm} 动，使定位器进入凹槽中。小轴直径 16mm，定位 l l l 块截面24mm×30mm。 ／{ 1．车轮 2．车轴 3．轴承盖 4．轴承 5．车轮支架 图2 行走轮结构图 1．定位槽 2．定位锁块 3．轴座 4．小轴 装主轴轴套。底盘上焊装钢轨，选用22kg／m型钢