链式无级变速器带轮弹性特性分析.pdfVIP

266 西安理工大学学报 JournalofXi’anUniversityofTechnology(2011)Vo1．27No．3 文章编号 ：1006-4710I2011)03-0266-05 带／链式无级变速器带轮弹性特性分析 张武，刘凯，陈秀盈，周春 国，原园 (西安理工大学 机械与精密仪器工程学院，陕西西安710048) 摘要：以弹性力学理论为基础，对带轮弹性特性进行了分析。分析结果表明：随着传动比的增大， 主动轮径向和切向应力先减小后增大，径向位移减小；从动轮应力增大，径向位移增大；半径对带轮 变形量的影响大于轴向推力。 关键词：带轮；变形；弹性；无级变速器 中图分类号 ：TH132．46 文献标志码：A AnalysisofPulleyFlexibiljtyPropertyofBelt／ChainType ContinuouslyVariableTransmission ZHANGWu，LIU Kai，CHEN Xiuying，ZHOU Chunguo，YUAN Yuan (FacultyofMechanicalandPrecisionInstrumentEngineering，Xi’anUniversityofTechnology，Xi’an710048，China) Abstract：Pulleyflexibilitypropertyisanalyzedonthebasisofelasticitytheoryinthispaper．Theresults indicatethatwith anincreaseintransmissionratio，theradialandTangentialstressfirstdecreasesand thenincreasesinthedriverpulleyandtheradialdisplacementdecreaseswhilewith an increasein the drivenpulley，theradialdisplacementincreases．Accordingly，radiushasagreatereffectonpulleyde— formationthantheaxialforce． Keywords：pulley；deformation；flexibility；CVT 金属带／摆销链式无级变速器 (Continuously 偏斜等因素对带轮变形的影响，采用有限元分析方 VariableTransmission，CVT)是迄今为止应用最成功 法对带轮变形做了类似的研究，其结果为数值解。 的车用无级变速器。大量实践表明，装有金属带／摆 S．Akehurst_3等采用金属带变速器试验台 测量 销链式 CVT的车辆 ，其动力性、舒适性及排放较安 带轮变形，其试验结果表明带轮变形和轴向推力有 装液力 自动变速器或手动机械变速器的汽车更佳。 一 定的关系趋势，以及带轮外侧的变形较明显 ，但并 Gerbert…认为带轮变形有三种形式：局部变形，平 没有在解析方法上对其进行研究。其他学者也对带 面变形和挠曲变形。带轮锥面和金属块的接触部位 轮变形做了一些研究 。 发生了局部弹性变形 ；平面变形与局部作用力无关 ， 本文主要研究关于带轮弹性特性的问题。带轮 与带轮特性有关；带轮的制造公差以及相互间的相 对于金属带式CVT或摆销链式 CVT而言，在形状、 对移动造成了带轮挠 曲变形。由于摩擦磨损的存 工作原理以及作用力方式上都是相似的。因此，文 在，带轮几何尺寸会发生变化。因此带轮开始安装 中之后提到的带轮是 以金属带式 CVT为基础进行 时存在较小挠曲，到寿命的后期存在较大挠曲，所以 研究的。文中以弹性理论为基础对带轮弹性特性进 模拟带轮挠曲变形是 比较困难的，作