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错 误 接 线 导致 上 升 极 限开 关 失 效 李 斌 吉林省四平市特种设备检验 中心 四平 136000 文章编号：1001—0785 (2010)08—0091—02 1 事故经过 2009年某月，吉林省某市某造船厂船体 成型 车间有 1台电动葫芦桥式起重机 ，额定起重量为 10t，吊钩到达上升极限位置后 ，上升极限开关失 效，发生钢丝绳被绞断，钩头落地事故。由于地 面人员躲避及时，地面无设备，未造成设备损坏 人员死伤的事故。 2 事故分析 经检查，事故起重机主钩 电动机定子转子接 图1 电气控制原理图 线正常 ，无断相 。钢丝绳被绞断，钢丝绳全部掉 表 1 当切断供 电回路小于或等于 5s时。 落，重物约为 1t。图1为使用单位提供的电气控 短路电流与熔断器额定电流的比值 制原理 图。起重机 的起升、小车采用 电动葫芦， l，k 4～10 12～63 80～2oo 250～500 大车、起升、小车采用手 电门按钮控制，有总 电 4．5 5 6 7 源配电箱 (包括大车)，起升、小车的电动葫芦配 5A的熔断器应该在 22．5A的电流时，5s内 电箱。经查 ，全车设有总电源接触器 1XLC，紧急 熔断。把这个熔断器接人额定负载为22A电路中， 开关 QK。变压器采用普通控制变压器 ，次级36V 正常熔断。在通 电状态 ，检查重锤式限位开关 WK 一 端与电源保护接地线连接 。检查上升限位开关 ， 触点的对地 电压为 0。分析可能是变压器次级的2 原来的限位开关XWK损坏，被短接不用，改为重 根线接反 了，经查，见图2，变压器次级的2根线 锤式WK。电缆已经被钢丝绳磨破 ，用万用表 ×10 Q 电阻挡，测量 电缆导 电芯线与钢丝绳之间电阻 为0。钢丝绳与地之间电阻为 0。拆下重锤式限位 开关 WK，断开和 闭合状态 良好，限位开关闭合 时，2个触点之 间的连通 电阻为 0，断开时，2个 触点之间的连通电阻为∞。说明吊钩到达极限位 置时，不存在上升方向限位开关本身不断开的问 题。图中的H点与地短路，保险丝 RD却不熔断 ， 分析和重锤式限位开关WK失效的关系。 拆下保险丝 RD，额定 电流为 5A，根据 GB 50054--1992 《低压配电设计规范》，数据见表 1。 图2 变压器次级接反的电气控制原理图 《起重运输机械》 2010 (8) 一 l一 基于变频器计算转矩的超载限制器研究 王怀军 唐山曹妃甸实业港务有限公司 曹妃甸 063200 摘 要：针对变频器能够给出电机实时驱动转矩值的功能，提出了以电机驱动转矩大小测量起重载荷的方 法，通过理论推导和试验证明了该方法的可行性 ，可用于超载限制器设计，较采用力传感器的传统方法具有成 本低、维护量小等技术优势。 关键词 ：变频器 ；驱动转矩 ；超载限制器 中图分类号：TM921．51：TH213．4 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2010)08—0092—03 Abstract：Inthispaper，themethodofmeasuringthe】iftingloadbyvirtueofthedrivingtorqueofthemotorispro． posedbasedonthefunctionofgivingreal—timedrivingto