郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 l36 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2011)04—0136—03 郑西高速铁路现场移动闪光焊接施工技术 马 良民 ，张海龙 (1．广州铁路 (集团)公司 ，广州 510088；2．广州工务大修段 ，湖南 衡 阳 421002) 摘要：郑西高速铁路采用 YHG05型移动式焊轨车进行焊接，文章介绍了现场闪光焊接施工焊接参数调 试 ，施工_Y-艺及关键工序作业要求，并针对郑西高速铁路具体情况，创新了不 同温度条件下钢轨焊接并 拉伸锁定的施工方法。 关键词 ：高速铁路 钢轨焊接 参数施工工艺 中图分类号 ：U213．9 2 文献标识码：B 郑西客运专线所用 的钢轨有包钢 U71Mn(K)、攀 1 工程概况 钢 U71Mn(K)、鞍钢 U71Mn(K)。从成分上分析这三 郑西高速铁路 (以下简称郑西高铁)全长484．518 种钢轨 的可焊性应该是趋 于一致 的。采用 的两 台 km，2009年3月 5日全线开始铺轨 ，郑西高铁现场钢 YHG一05型移动焊轨车所挂载的K922闪光焊机 ，均进 轨焊接施工采用了先进 的移动焊接设备和工艺 ，并对 行过攀钢 U71Mn、鞍钢 U71Mn的参数调整试验，并且 传统施工方法进行了一些改进 。 均取得 了成功。U71Mn(K)是在 U71Mn普速钢轨的 郑西高铁现场焊接主要采用 闪光焊接方式 ，采用 基础上生产的新钢种钢轨，U71Mn(K)钢轨可焊性区 YHG一05型移动式焊轨车，该设备有车体 、车架、转 向 间在 U71Mn的可焊性区间附近 。因此 ，采用 了类 比试 架 、制动系统 、柴油发动机及辅助系统、传动系统 、电气 验方法 ，在攀钢 U71Mn普速钢轨试验数据的基础上 ， 控制系统、移动式闪光焊机、双臂起重机、拉轨对正系 在一个试验周期内一号车进行攀钢 U71Mn(K)、鞍钢 统、焊接控制系统、液压系统和焊机冷却系统等组成 。 U71Mn(K)的焊接试验。二号车同时进行包钢 U71Mn YHG一05型移动焊轨车采用直流 电传动方式 ，主发 电 (K)、鞍钢 U71Mn(K)的焊接试验，对两台移动焊轨车 机为走行提供动力 ，也为焊接作业提供工频交流电源； 共进行 了四次参数调整试验，取得 了理想 的焊接数据。 采用微机控制的 K922型移动式闪光焊机，具有连续 2．2 现场焊接工艺流程及关键工序作业要求 闪光焊和脉动闪光焊两种模式。YHG一05型移动式焊 1)现场焊接工艺流程 (见图1) 轨车能进行无缝线路的线上焊接、线下焊接和基地焊 2)关键工序作业要求 接，郑西高铁全部采用线上焊接方式。 移动式闪光焊与固定式闪光焊相比在设备硬件及 环境等方面存在差距 ，焊缝容易产生缺陷。为了保证 2 现场闪光焊接施工技术 移动式闪光焊的焊接质量 ，必须严格执行设备检查保 2．1 焊接参数调试 养 、参数设定、焊前打磨 、焊机对位、焊接、焊后热处理、 装工机具 貉壬 入H 舅竺磊鏊茹肄扣件 保养设备 豳 — 收工机具 i ．{ 1