合肥老城区地下公路建设的构想.docVIP

合肥老城区地下公路建设的构想 摘 要：本文对当前地下公路发展概况，大城市当前面临的交通拥挤、环境恶化等问题以及合肥建设区域性大城市几个方面进行分析，提出了在合肥老城区建设地下公路的构想，并分析了地下公路的建设对解决合肥交通问题、实现可持续性发展的现实意义及实施这一构想的可行性。 关键词：合肥老城区；地下公路；可持续发展；一体化。 The idea of constructing the underground highway in the old city of hefei Abstract: This article analyses on some aspects such as profiles of the current underground road development, problems cities facing like traffic congestion, environmental degradation and so on, Hefei building Regional cities. Putting forward the idea of constructing underground road in hefei old city, And analyses the realistic significance of resolving hefei traffic problems and realizing the sustainable development through constructing underground road. Keywords: The old city of hefei; Underground highway; Sustainable development; Integration. 随着经济全球化的迅猛发展，区域经济合作日益成为各国、各地区政府关注的焦点。世界六大都市圈之一的长三角都市圈的进一步扩容，以及中部地区崛起战略的实施为合肥的发展创造了难得的契机与条件。而合肥老城区的建设对于落实合肥空间发展战略，实现“141”空间格局的完善，进而融入长三角都市圈，具有深远的战略意义。 一、我国城市交通现状及问题 大城市普遍存在交通拥挤、用地紧缺、停车困难、交通噪声及废气污染等现象，严重阻碍城市的健康、和谐和快速发展。城市高度机动化与道路交通设施之间的矛盾演化过程，经历了从道路地面化到道路高架化的大规模发展，但仍然无法解决问题。若城市街区道路还只是平交，就很难避免红绿灯停车和塞车现象，修建环线是一种解决交通的办法，但一环一环的扩大下去，只会使路程越来越长，占地面积也越来越大，而且也解决不了市中心的交通拥挤问题，人们要寻求没有红绿灯的快速交通系统，就只有从地下空间中去开发。 1.1 我国城市交通的现状分析 1.1.1 交通拥挤严重 随着我国社会经济的快速发展以及城市化与机动化进程的迅速推进，城市交通需求总量急剧上升。虽然政府部门投入大量的物力、财力进行城市交通系统的规划、建设，但交通供需不平衡的现状仍然未能从根本上缓和，交通拥挤现象依然存在，并逐渐演化为制约城市发展的重要因素之一。 1.1.2 交通结构不合理，管理落后 我国城市交通结构不合理表现为我传统的交通规划方式导致的路网结构不合理、出行结构不合理、混合交通普遍存在等方面。另外交通管理手段落后、城市规划与交通规划各自为政，很难形成统一规划管理等问题，在一定程度上也加剧了城市交通拥挤现状的进一步恶化。 1.1.3 城市交通系统资源消耗严重。 城市交通系统所消耗的资源主要有两类：城市用地与能源。随着我国城市机动车拥有量的快速增长，以及近些年来城市道路建设中盲目追求“大街道、宽马路”等观念的影响，我国城市交通用地迅速增长；另一方面，我国城市机动车燃油消耗水平也远高于发达国家水平。 1.1.4 交通污染严重 我国的机动车由于技术等相关因素的影响，其排放水平远高于国际标准。有关资料显示，我国轿车新车的CO、THC、NOx的排放分别是美国新车排放的1415、1118、313倍。我国城市交通噪声一般为城市总噪声的50%，2/3的居民生活在噪音超标的状态。 二、地下快速路建设的背景 2.1地下交通体系及发展趋势 当前，大城市开发地下空间来解决“城市综合症”已成共识，地下道路的发展为快速增长的机动车流开辟了一条全新通畅的便捷之路，对改变城市中心区交通拥挤状况和改善城市生活环境，促进城市可持续发展起到重大作用。目前的地下交通有两种体系，一种是地下轨道交通系统；另一种是地下公路交通系统。地下轨道交通系统解决的是公众出行问题；而地下公路交通系统解决的是日益增加的汽车出行问题。 2.1.1 地铁的特点 从全世界有地铁的国家和地区的