【历史】岳麓版必修2精美课件︰第二单元第十三课交通与通讯的变化.pptVIP

* 第13课 交通与通讯的变化 基础导学 知识梳理 一、铁路 1.1881年，中国自建第一条铁路—— 铁路。 2.1888年，建成宫廷专用铁路。 3. 后，列强争夺在华铁路的修筑权。 4.1909年，詹天佑设计的 建成通车。 5.民国时期，商路修筑权收归国有，铁路建设未入正轨。 唐胥 甲午战争 京张铁路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 问题思考 1.近代中国铁路出现的原因。 提示 （1）鸦片战争后，受工业革命影响，铁路传 入中国；（2）19世纪中期以来，先进人物向西方学 习，开始了中国近代工业的历程，修建铁路成为运输 建设的重点；（3）铁路运输速度快、运力大、费用 低廉，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 问题思考 2.中国近代铁路命运坎坷的主要原因是什么？ 提示 （1）清政府思想保守，不了解修铁路的重要 性；（2）大多数官员对修铁路持反对意见；（3）甲 午战争以后，列强争夺在华的修筑权；（4）民国以 后，政权更替频繁，社会经济凋敝。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、水运与航空 1.水运 （1）1872年，近代第一家轮船航运公司—— 成立。 （2）1900年前后，民办轮船航运公司发展，但步履 维艰。 2.航空 （1）1918年，福建 开始研制水上飞机。 （2）民国时期航空工业发展较快。 局 轮船招商 马尾造船厂 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 问题思考 3.中国近代水运业早于近代铁路业，但发展比铁路还要 缓慢和艰难的原因是什么？ 提示 （1）外国航运公司垄断中国水上运输； （2）中国近代航运以商办为主，造船又以官办为 主，而用途以军事需要为主；（3）地区间经济发 展不平衡。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、通讯领域 1.邮政 （1）鸦片战争以后，列强在 设“领事邮政代 办所”。 （2）1896年，成立“ ”，此后设立邮传部。 （3）1913年，北洋政府宣布裁撤全部 。 （4）1920年，中国首次参加 。 通商口岸 大清邮政局 驿站 万国邮联大会 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.电讯 （1）1877年，在 架设第一条电报线。 （2） 普遍开展，但发展缓慢。 3.影响 （1）促进了经济发展，改变了人们的 和出行 方式，一定程度上转变了人们的 。 （2）增强了中外联系，便捷了 ，促进了中国 的经济与 ，使人们的生活丰富多彩。 台湾 民用电报 通讯手段 思想观念 异地传输 社会发展 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 问题思考 4.中国近代交通、通讯变化的特点。 提示 （1）开端艰难，起步晚，落后于同时代的西 方国家。（2）发展缓慢，受到封建顽固势力的阻挠 和帝国主义势力的排挤。（3）先个别试