半挂汽车变截面梁生产线工艺及改进.pdfVIP

第2期 (总第132期) 机 械 管 理 开 发 No-2(SUM No．132) MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT 半挂汽车变截面梁生产线工艺及改进 米 占丰 (中航美运兰田装备制造有限公司项 目部，山西 晋中 030600) 摘 要：介绍了半挂汽车变截面梁生产线的新发明，新工艺，并对工艺进行的改进作 了详细的论述。 关键词：新发明；新工艺；工艺改进 中图分类号：TU469．53 文献标识码 ：A 文章编号：1003—773X(2013)02—0100—03 0 引 言 平台均设置升降托辊，实现组对、焊接时，工件于平台 随着汽车工业和科技的飞速发展，半挂汽车的许 板上放置；运输时，全线辊道连续输送。 多工艺正在向快速，简洁，省力，集团化生产线上向前 6)焊接龙门架为电动驱动，可升级为数控型。这 迈进，许多新技术得到许多利用，为了能更好地适应半 样人工无需操作设备进行焊接作业。 挂汽车纵梁产品和技术的需要，对半挂汽车变截面梁 7)采用链条式翻身机。虽造价略高，但因采用2 生产线做了一些工艺改进。半挂汽车变截面梁生产线 排传动链条，避免翻转时压伤工件；另外间隔一定的距 共分四个工位 ，即材料存放工位 ，变截面梁组对工位， 离设置卡子，可防止翻转时出现打滑现象。 变截面梁埋弧焊工位 ，变截面梁清理 、补焊和矫正 8)组对平台采用双独立托辊。在组对翼板时，方 工位。 面两翼板独立驱动，使端面平齐。 半挂汽车变截面梁生产线，结合现场生产物流的 9)焊接工艺：焊接时采用埋弧焊接系统 ，采用腹 实际情况和拟建生产线场地的实际情况，参考国内同 板和翼板同时跟踪 。焊接时，先将工件在工装夹具上 类著名半挂汽车变截面梁生产线建设的成熟经验，采 进行人工拼装定位焊，然后通过辊道输送至焊接工 用世界最先进的四部埋弧焊同时焊接两根变截面梁， 位。焊接质量能够通过买方质量检验部门按照国家标 作为本次工艺设计的发明技术。本设计以国内经济适 准或者买方的企业标准进行的检测。 用的 “精益生产”方式为设计的指导思想 ，充分显示先 10)半 自动焊接 配置。在龙门架上安装旋转式 进技术，既经济、方便、安全的设计，又使该生产线具有 悬臂架 ，送丝机挂装在悬臂梁的滑架上 ，配置MIG／ 一 定的柔性生产能力。生产线设备及工装，选用国内 MAG焊接电源。 知名品牌厂家设计制造，使整线既经济合理，又先进 11)设备制造精 良，结构设计合理。各部件的功 可靠。 能满足需方的要求，并有一定的富裕量；设备选用优质 1 变截面梁焊接生产线特点 材料制造，所选用的机械、电子 、电器元件和控制系统 根据对变截面梁生产线的交流及相关技术要求， 是先进的、优质的、可靠的系列产品。 ‘ 采用门式行走机构适用于某些大型结构的平板对接、 2 半挂汽车变截面梁生产线方案实施 角接焊缝I”。参照型钢焊接生产线进行优化设计，发 半挂汽车变截面梁生产线共分四个工位，即材料 挥生产线的效能、降低劳动强度，满足高质量、连续流 存放工位 ，变截面梁组对工位，变截面梁埋弧焊工位 ， 水线生产的要求。本技术方案包括组对和焊接两大工 变截面梁清理、补焊和矫正工位。 序，生产线具有下述特点： 2．1 变截面梁材料存放工位 1)生产线具有较高的柔性。如工件压紧机