汽车变速器脱档机理分析与预防.pdfVIP

学兔兔 第6期(总第175期) 机 械 工程 与 自动 化 NO．6 2012年12月 MECHANICAL ENGINEERING AUT()MATI()N Dec． 文章编号：1672-6413(2012)06-0202—02 汽车变速器脱档机理分析与预防 王建芳 (中国重汽集团大同齿轮有限公司，山西 大同 037305) 摘要：脱档是汽车变速器的常见故障之一，直接影响行车的安全性。介绍了汽车变速器的挂档工作原理，从 整车和变速器两方面对汽车变速器的多种脱档机理进行了深入分析，并提出多种预防脱档的措施，从设计源 头提升变速器总成的可靠性。 关键词：汽车变速器；脱档机理；防脱档措施 中图分类号：U463．212 文献标识码：B 0 引言 止自行脱档或挂档；为保证变速器不同时挂人两个档 变速器总成是汽车传动系统中的一个重要分总 位，还应设有互锁装置。 成，选择变速器不同的档位实现汽车的起步、加速、减 2 变速器脱档机理分析 速、爬坡等。汽车运行中要求变速器换档平顺，工作可 2．1 整车方面脱档原因 靠，不得有脱档现象。脱档是指汽车在行驶中，尤其是 从整车方面分析脱档原因，主要包括：变速操纵杆 在发动机负荷变化或在高速档位时，变速杆突然自动 系刚度不足；某连接点处球头磨损间隙太大；杆系调整 跳回空档位置，变速器内部同步器齿套和锥环的接合 不当；变速器重量大整车未安装固定悬挂装置；整车匹 齿自行脱开，动力传递中断n]。当汽车在爬大坡度等 配不合理，车辆共振引起变速操纵杆剧烈振动；整车气 恶劣环境下运行时，变速器脱档对驾驶员和车辆安全 路系统的工作压力低或气缸、电磁阀、气管等处漏气。 会造成很大的危险。因此对变速器脱档原因进行深入 2．2 变速器方面脱档原因 分析，并采取有效的措施进行主动预防，对提升变速器 (1)拨叉轴自锁定位槽和定位钢球磨损严重、定 的可靠性是非常必要的。 位弹簧疲劳折断或刚度太软以及定位装置失效均会导 1 变速器挂档工作原理 致脱档。 驾驶员通过操控变速器的操纵机构，使变速器能 (2)变速拨叉叉爪端面磨损严重致使挂档行程不 准确、可靠地挂入所需要的任一档位或退至空档。变 足，同步器齿套挂不到位；变速拨叉弯曲变形、变速拨 速器外操纵机构由驾驶员座位附近的变速操纵杆、铰 叉两个叉爪不在同一平面致使同步器齿套偏置，同步 链、限位及防护装置、中间连接杆件等构成[2]。变速操 器齿套和锥环轴心线有夹角，接合齿接合面产生作用 纵杆以球形铰链为支点使中间连接杆件随之前后、左 力，其轴向分力会将同步器齿套推出，造成脱档；与变 右直线摆动，进而操纵变速器内部的操纵机构。变速 速叉轴连接的紧定螺钉松动或定位销断裂，变速叉位 器内操纵机构由选档轴、换档杆、变速器叉轴、变速拨 置不固定，带动同步器齿套定不住位导致脱档。 叉、定位销、自锁和互锁装置等组成。在外操纵机构的 (3)驾驶员操作不当，在车速不恰当的时机强行 作用下，选档轴转动带动换档杆轴向移动，进而带动变 加档或减档，引起同步器齿套和同步器锥环上的接合 速器叉轴和变速拨又做