汽车变速器锁销式同步器失效分析和解决措施.pdfVIP

速 器锁 销 式 步器失效分析 和解决措胞 口文 ／吴修义 (北京齿轮总厂) l 2 3 4 2 失效模式及原因分析 I司差差曼孬萼 2．1 总成早期失效 早期失效是锁销式 同步器常见故障之一。特别是在项 目初始台架与道路试验较为常见。其根本原因以设计误 差、制造 累积误差超差引起干涉居多。土要反应的现象为 同步器换档困难，同步时间过长和啮合齿 “打齿”等。 (1)换档困难。换档困难主要有进档困难和脱档困难两 种情况。进档困难主要原 因足片面考虑同步器寿命，总成 作用高度过大，致使在换档过程中两啮合锥面已经啮合同 1 锁销式同步器结构 步 ，但拨叉还在行程之 中，产生不能进档的现 象。脱档困 难主要原因有同步器锥面与啮合齿锥面问内锥面尺寸偏小 或外锥面尺寸偏大 ，使得同步器两啮合锥面间隙过小，同 步环结合齿端与外径处的过渡圆角过大，与同步器齿座花 键齿内轮辐干涉，都有可能引起摩擦副问冷却不够而形成 图 锁销式同步器总成结构示图 烧结，或者啮合摩擦面产生 自锁，使得同步器两啮合锥面 1．高档锥环 组件 2．低档锁止销 5 同步 器齿套 4．低档锥环组件 5．高档锁止销 在换档时不能脱开。由于同步器锥面间一直受摩擦力的作 一 I I I 一 一 l — I - 一 一 _ _ I — I I I 一 - 一 I — l 一 - - 一 I _ _ i ami If I i 副轴前轴承损坏 ，主箱倒档轴后部平 能倒行 ，反 而发出响声。 副箱的主动齿轮)，外观及外齿未发 端紧固螺钉松动，并卡在 已损坏的轴 为此 ，又进行 了以下试验 。重新 现问题 ，内齿则已磨损。与该齿啮合 承与倒档轴之间。另外 ，还发现主箱 起动汽车挂倒档，慢松离合器 出现 响 的副箱齿虽也有磨损，但不及主箱齿 左副轴后端定位卡簧 已折断，主箱底 声时踩下离合器踏板，并使柴油发动 严重。更换这一对啮合的齿轮后再试 部摸 出一个弹性销钉 。 机熄火 (此时 ，换档杆一定要置于倒 车 ，故障现象消失。 为此 ，及时更换 损坏 的轴承 和 档位置上)。在不让倒档拨又轴移动 事后分析认为 ，之所以如此是因 机件 ，并通 过查资料 找到了遗落 在 的前提下，拆下双H换档控制机构和 为挂倒档后 ，主箱的输 出齿轮就反 主箱底部 的弹性销钉 的安装部位 。 拨叉盖板 ，发现倒档滑动接合套 已完 转。由于该齿轮内齿有问题，在与副 将 它重新 安装 在变速