浅谈汽车防抱死系统的组成及工作原理.pdfVIP

学兔兔 第6期 ( 6-第169期) 机 械 工程 与 自动 化 N0．6 2011年12月 MECHANICAL ENGINEERlNG 8L AUT0MAT10N Dea． 文章编号：1672—6413(2011)06—0189—02 浅谈汽车防抱死系统的组成及工作原理 黄江航 (东莞理工学院城市学院，广东 东莞 523000) 摘要：作为一种安全辅助装置，ABS防抱死系统已广泛应用于普通家用轿车系统当中。ABS防抱死系统主 要由液压制动系统、车轮转速传感器、电磁控制器和电磁调节器等部件组成，其传感机构由轮速传感器和 “齿圈”配对组成。介绍了ABS系统的液压制动系统、工作原理和组成方式。 关键词：ABS 电磁调节器；轮速传感器；液压制动系统 中图分类号：U463．5 文献标识码：B 0 引言 作用，且每秒钟的作用次数达到9次～31次，相当于驾 汽车在高速行驶过程中若遇突发事件，驾驶员通 驶员不停地刹车、放松，也就是我们俗称的 “点刹”。 常在条件反射下会一脚踩死刹车，此时车速很高，再 ABS系统的组成如图2所示，主要由液压制动系统、车 加上复杂的路面情况，很容易导致驾驶员误操作，急 轮转速传感器、电磁控制器和电磁调节器等部件组成。 打方向盘，使得汽车侧翻造成车祸，而防抱死系统 传感机构由轮速传感器和 “齿圈”配对组成。在车轮内 (ABS系统)正是为了克服这一问题所设计出来的一 侧的一个固定装置上安装有轮速传感器，轮速传感器内 种辅助刹车系统。 包含了大量可供产生磁力线的电磁线圈，车轮转动时带 1 ABS的基本工作原理 动车轮轮辋上的齿圈转动，这时所产生的磁力线被齿圈 图1为汽车防抱死系统的工作原理图。 切割使传感器内的电磁线圈感应出交变电流，电磁控制 器检测出脉冲率与车轮转速之间的成正比的变化信号， 电子感应器根据传感器内所设定的默认数据，与现实数 据进行对比分析，分析并处理所测量到的脉冲信号，并 根据这些信号分析出每个车轮的运动速度。当实际数据 超出默认数据的范围时，电磁控制器就会发出信号给电 磁调节器，调节柱塞的上下移动，进一步调节各个车轮 制动分泵的油量。 2 ABS液压控制总成的结构 图l 汽车防抱死系统的工作原理图 ABS液压制动控制总成主要由电子控制泵、能 在装配了防抱死系统的汽车上，高速行驶时在驾驶 量储存器、电磁调节阀、电磁控制器4个重要部分组 员误操作的情况下仍能防止汽车产生侧滑和跑偏。当踩 成。与普通制动系统的液压装置相比，加装了ABS 下刹车时，由于车轮的高速转动很容易在结合部分产生 制动压力调节器。 锁死点，而防抱死制动系统在ABS阀体中安装了一个气 2．1 电子控制泵 囊，当人本能地在汽车晃动过程中急踩刹车时，ABS