现代汽车混合动力技术概述(十三).pdfVIP

现 代 汽 车 混 合 动 力 触 。 技 术 概 述 （十 三 ） 这 已通 过 同时实施 基 本故 障和 附加保护措施实现 。 本质安全措施 ： 主 动 放 电 。主动 放 电会 在 5 s 内 将 所有 高压 部件 上的连 接处 的电压 水 平 减少 到低于 6 0 V 的直 流 电流 大 凌风 小 。每 次高压系 统关 闭时， 电压 都 会 通过 部件 主动 放 电 。蓄电池管 理 等 电位 连 接将 这 些 电压短 路 ， 辆 中采用 的高压技 术制 定了不 同 的 器 （BM S）可启动 主动 放 电过程 。 并 通 过 车 身 将 其 排 空 ， 如 图7 2 所 需求 ，从 而定 义了 “机 动车 中的本 主 动放 电可 确保 对所 谓 的直 流链 电 示 。 质安全高压系统”。 容 器放 电，如 图74 所示 。为 此，两 机 动 车 中 的本质 安全 高压系 统 个 电位 通过 一个 开关 和 一个 电阻达 + 2 88v 中实施 的技术 措施 可确 保在 任何 时 到 短路 状态 。在 此之 前 ，高压蓄 电 - 候人 员都 不能 与高压或 高压 电弧接 池 已经断开 （电控箱 中的触点 断电/ 0 v o l t 5 ┃ 图72 等 电位连接 1 高压蓄 电池上 的两个 端子 之 间 2 建 立 的连接 会使 保 险丝 触发 。如 果 6 等 电位 连接 包括 的接触 电阻相对 于 4 车 身的 电阻足够 小 ，则 不会 出现 危 险 接 触 电 压 ，甚 至 也 不 会 瞬 时 出 3 现 。 等 电位 连 接通 过 带有 黑色 绝 缘 1. 12V 蓄电池接地线，负 极 2. 12V 蓄电池，正极 3. 等电位 连接 4. 12V 蓄电池负极与车身之间的连接高压蓄电池 5. 层 的导体实 现 。该 导体 将部 件与 车 蓄