压实黄土的路用性能试验研究.pdfVIP

第 35卷 ，第 1期 公 路 工 程 Vo1．35．No．1 20l0年 2月 HighwayEngineering Feb ．，2010 压实黄土的路用性能试验研究 马润前 ，李 毅 (1．陕西榆林公路局，陕西 榆林 719000； 2．陕西省咸阳路桥工程公司，陕西 咸阳 712000) 【摘 要]用常规压实方法制备不同压实功能下的土样 ，来研究压实黄土 的工程性质 。试验结果表 明：压实 黄土的压缩模量、粘聚力及内摩擦角随击实功的增大而增大 ；不同击实功下土样的强度随龄期基本呈增长趋势，但 其增长幅度与试验过程中的压应力大小有关；同一龄期土样 的粘聚力随击实功变化幅度较大，而内摩擦角随击实 功变化幅度较小。 【关键词]道路工程 ；压实黄土 ；路用性能 [中图分类号]u416．03 [文献标识码】B 【文章编号】1674—0610(2010)Ol—O155—04 ResearchonEngineeringPropertiesofCompactionLoess M A Runqian ，LIYi (1．ShaanxiYulinHighzazyBureau，Yulin，Shanxi719000，China； 2．Shan’xixianyanghighway— bridgeengineeringcompany，Xianyang，Shanxi71200，China) [Keywords]roadengineering；compactionloess；engineeringmechanicsproperty 黄土在我国西北地 区有着广泛 的分布范围，与 性 。 一 般粘性土相 比，黄土 因其颗粒组成以及 自身天然 l 土样 的基本性质试验 结构的双重特殊性 ，使之成为一种特殊种类 的土。 对于天然结构的黄土 ，目前已有大量 的试验研究资 在某高速公路选取土样 ，按照 《公路土工试验 料 ，而压实以后黄土的工程性质如何 ，目前缺乏系统 规程》(JTJ051—93)进行了土的颗粒分析 、比重及液 的研究。为此 ，本文取现场土体在室内用常规压实 塑限等试验。表 1试验结果表明，该土样粉粒含量 方法制备不同夯击能下的土样 ，进行一系列相关试 高达71．8％，属重粉质黄土，按新规程定名为粉粒 验 ，以掌握不同击实功下压实黄土的变形及强度特 含量很高的低液限粘土。 表 1 黄土的基本性质试验结果 含水量的变化率为 18．O％。为制样的便利 ，最终选 2 压实黄土 的最佳含水量和最大干容重 定 5×15、5×25、5×35击 3种击实功 ，以下试验的 采用标准击实仪 (小筒)，将土样分五层击实 ， 土样均按这3种击实功所对应的最佳含水量和最大 每层击数设定为 l5、20、25、3O、35次，它们所对应的 表 2 不 同击实功下土体的最佳含水量与最大干容重 击实功及相应 的最佳含水量与最大干容重如表 2所 示。显然 ，随着击实功的增大，最佳含水量减小 ，最 大干容重增大 ，变化幅度逐渐趋缓；同时击实功从 1492．8kJ／m 变化 到 3483．1kJ／m ，变化率 为 133．0％，而引起的土样最大干容重从 l9．13kN／m 变化到 l9．91kN／m ，变化率仅为 4．1％，相应最佳 f收稿 日期]2009—11—08 [作者简介】马润前(1966一)，男，陕西榆林人，高级工程师