四肢变截面空心薄壁高墩的线性稳定性分析.pdfVIP

第 35卷 ，第 6期 公 路 工 程 Vo1．35，No．6 2010年 12月 HighwayEngineering Dec．，2010 四肢变截面空心薄壁高墩的线性稳定性分析 夏文敏，许捷飞 (海南省公路勘察设计院，海南 海 口 570206) [摘 要]以一工程实例，运用有限元软件 MIDAS／CIVIL，建立梁单元和板单元空间有限元模型，分别对在施 工阶段高度为 179．3m的 12 四肢变截面空心薄壁高墩进行动力特性分析及线性稳定分析 ，得 出在最大悬臂施工 阶段线性稳定安全系数均大于规范规定值 ，但该值偏于不保守，是设计参考值 的上限。 [关键词 】刚构桥 ；高墩 ；稳定性 ；极限荷载 ；有限元 [中图分类号]U443．22 [文献标识码]B 【文章编号]1674-0610(2010)06—0124一o4 Linearstabilityanalysisoflimbscross—sectionhollow thin-wallhigh piers Xiawenmin，Xujiefei (HighwaysurveydesigninstituteinHainanprovince，HaikouHainan570206，China) [Keywords]bridge；pier；stability；ultimateload；finiteelement 该桥主桥跨度分别为 106+4×200+106m，全桥总 l 工程概况 长 227lm，上部连续刚构箱梁采用 c。预应力钢筋 本文研究的某特大桥是拟建在厦门至成都高速 混凝土悬臂浇注 ，为 3．5～12m的变高度混凝土箱 公路湖南段的一座高墩大跨连续刚构桥。该桥主桥 梁 ，箱梁高度按 1．8次抛物线变化，下部墩柱采用 如图1所示 ，其 中8 ～12桥墩采用四肢薄壁空心 c 钢筋混凝土 ，墩柱截面纵桥向按 1：200放大 ，其 墩 ，墩高分别为 155．2m、164．6m、168．5m、172．9m、 中8 ～12桥墩每隔 60m高度设置一道横系梁。 179．3m，其 中第 12号墩高 179．3m，属于 目前世界 由于该桥具有薄壁 、墩高的特点 ，高墩的稳定性问题 上已拟建成的连续刚构桥桥型中最高的桥墩之一。 比较突出。 图 1 某特大桥主桥立面 (单位：cn1) 2分析模型的建立及动力特性分析 姜孟篓 栅垫 本文采用 MIDAS／CIVIL大型通用计算机分析 结构的动力特性分析能够在一定程度上检验有 软件 ，分别采用梁单元和厚板单元模拟在最大悬臂 限元模型的正确性 ，为了验证两种模型，采用 了空间 [收稿 日期]2010—06—25 [作者简介]夏文敏(1985一)，男，海南万宁人，硕士，助理工程师，主要从事道路桥梁勘察设计 。 l26 公 路 工 程 35卷 (c)第 2阶屈曲模态 (梁单元 ) (d)第2阶届曲模态 (板单元 ) (e)第 3阶屈曲模态 (梁单元 ) 譬=霉： (f)第 3阶屈髓模态 (板单元