基于可达性的城际轨道交通枢纽选址模型研究.pdfVIP

第 35卷，第 6期 公 路 工 程 Vo1．35，No．6 2010年 12月 HighwayEngineering Dec．，2010 基于可达性的城际轨道交通枢纽选址模型研究 张 洁 ，陆化普 (清华大学 交通研究所 ，北京 100084) 【摘 要]城际轨道交通枢纽是具有一定规模和综合运输服务功能要求的特定地区，它的选址将直接影响区 域 内的各项社会经济活动和交通成本 ，同时也关系到市 内交通和城市群经济 的正常运作和发展。首先对城际轨道 交通枢纽的选址影响因素进行研究，分析 了可达性定义和主要特征，并给出了选址原则。然后 ，通过重心法构建枢 纽选址模型，并结合可达性因素进行综合层次分析，得到枢纽选址修正模型，使定性与定量相结合，能够更加接近 实 际情况地解决枢纽选址 问题 。 [关键词]可达性 ；城际轨道交通枢纽；选址模型 [中图分类号]u491．2 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2010)06-0026-03 StudyonLocationM odelofIntercityRailTransportation HubbasedonAccessibility ZHANG Jie，LU Huapu (InstituteofTransportationEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) [Abstract]Anintercityrailtransportationhubistheparticularlocationswithcertainscalesand comprehensivetransportationservice．Theselectionofitslocationisimportanttotheeconomicactivities andtransportationcostswithintheregion，andmeanwhile，itisessentialfortheurbantransportationand economicdevelopmentinurbanagglomeration．Thepaperfirstlyanalyzesthefactorsthataffecttheloca— tionselection，studiesonthedefinitionofaccessibilityanditsmajorfeatures，andthenintroducesprinci— plesofrthe1selection．Then，thepaperbuildsthelocationmodelthroughthegravitymethod，conductsa deeperanalysiscombined with thefactorofaccessibility，and finally therevised location modelisa— chieved totacklethelocationselectionproblem practicallybasedonthecombinationofqualityandquan— tities． [Keywords]Accessibility；intercityrailtransportationhub；locationmodel 点 、空间地理位置和交通状况等多方面的因素，在详 l 引言 细分析现状和对未来交通需求进行预测 的基础上， 城际轨道交通枢纽一般位于大城市内部 ，靠近 使城际轨道交通枢纽的规划建设更