宁波东苑立交的照明设计.pdfVIP

2015年6月第6期 城市道桥与防洪 道路交通 41 1．2．5 照 明控制 5 节能措施 道路照明灯具控制根据当地路灯办要求 ，采 用就地检修手动控制、定时控制 ，并预留道路监控 (1)选择灯具时，在满足灯具相关标准以及光 控制接 口。 强发布和眩光限制要求的前提下 ，选择发光效率 高、衰减慢、反射率好、显色灶合适、使用寿命长的 2 立交的配电设计 照明光源和灯具，提高道路照明照度值和景观照 2．1负荷等级 明效果 ，降低运行维护成本。灯具效率不低于 道路照明、景观照明、广告、监控均为三级负 7O％。 荷 。 (2)道路照明灯具实行半夜节能运行方式 ，在 2．2 供配电系统 不影响道路安全及社会治安的前提下，在车流量 该工程设计范围一期设 1座成套箱式变 电站， 较少的下半夜期间，通过调压方式 ，降低道路照明 供电半径0．4km左右。箱变电站容量为315kVA。 灯具的光源输出功率，达到节能 目的。 高压侧采用单电源单变压器的结线方式，低压侧 (3)根据道路线形及断面，合理布设箱式变 电 单母线不分段方式。 除照明负荷外，适当预留监 站及灯具 ，缩短低压供电线路的长度，降低线路损 控、景观照明用电及广告用电。变压器负载率控制 耗。变压器选择时选用损耗较低的环氧树脂浇筑 在 70％以下。 变压器，达到节能 目的。 2．3 无功补偿及计量 (4)灯具防护等级不低于 IP65，维护系数不低 在箱变 内设低压无功集中自动补偿装置，补偿 于 0．7。 后功率因素达到0．9以上。采用高供高计的计量方 (5)严格控制照明功率密度值(LPD)。 式，计量装置设在箱变内高压侧。 (6)变压器负载率控制在 60％80％。 3 线路敷设 6 结语 高架道路照明电缆 自箱式变 电站引出后 ，经 城市立交桥是为了解决城市道路路 口处交通 电缆桥架沿桥墩引上至防撞墙 内照明接线箱 ，高 紧张而修建的，它的修建不仅解决了交通问题，而 架道路照明电缆沿防撞墙 内PE75预埋保护管敷 且添加了城市的景观。随着城市建设的快速发展 ， 设。 城市立交桥正逐步成为城市景观中重要的组成部 地面道路照明电缆穿PE50沿绿化带和人行 分 。 道埋地敷设 ，埋设深度0．7m；过路处在路两端设 照明好似城市夜空美丽有神的 “眼睛”，它不 置电缆手孔井，并采用SC100热镀锌钢管连通。 仅可以为车辆驾驶人员及行人创造 良好的视觉环 境 ，保障交通安全 ，提高交通运输效率 ，同时又是 4 防雷及接地 国家技术水平的综合反应 ，是城市美化的重要方 该工程 220／380V配 电系统采用的接地型式为 面，是展示城市形象的重要载体 ，是现代化水平的 TN—S制，设专用PE线。变压器中性点直接接地。 重要标志