水泥稳定碎石劈裂强度特性研究.pdfVIP

公路交通技术 2011年4月 第2期 TechnologyofHighwayandTransport Apr．2011 No．2 水泥稳定碎石劈裂强度特性研究 夺 文广 (重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401121) 摘 要：水泥稳定碎石的劈裂强度指标是最接近其实际破坏模式的指标，应在设计、施工、检测等实际生产环节中得 到重视。选取不同级配、不同水泥剂量、不同养生龄期组合的水泥稳定碎石进行系统的劈裂强度室内平行试验 ，以 系统、全面地研究水泥稳定碎石材料的劈裂强度特性及其主要影响因素。试验结果表明，在水泥剂量一定的条件 下，各龄期级配3的劈裂强度都明显高于级配 1和2。实际生产中应结合具体的材料特性，借鉴级配 3进行级配组 合优化 。 关键词 ：水泥稳定碎石 ；劈裂强度 ；级配 ；研究 文章编号：1009—6477(2011)02—0004—04 中图分类号：U416．21 文献标识码：A StudyonCharacteristicsofSplittingStrengthofCementStabilizedGravel LIW enguang Abstract：Thesplittingstrengthofcementstabilizedgravelisthenearestindex totheitsactualfailure modeand shouldbe taken seriously in practicalproduction cycles such asdesign，construction and detection，etc．Thispapercarriesoutindoorparalleltestforsplittingstrengthofcementstabilizedgravel withcombinationofdifferentgradations，differentcementcontentsanddifferentcuringperiodsinorderto investigatecharacteristicsandmajorinfluencingfactorsofsplittingstrengthofcementstabilizedgravel materialsinasystematicandall—roundway．Thetestresultsshow thesplittingstrengthofgradation3 in variouscuringperiodsontheconditionoffixedcementcontentisobviouslyhigherthangradations1and2． Thepracticalproductionshouldperform combinatorialoptimizationofrgaduationsbyreferenceofgradation 3inconnectionwifhdefinitematerialcharacteristics． Keywords：cementstabilizedrgavel；splittingstrength；rgadation；study 极限抗拉强度 ，就会产生收缩裂缝。收缩裂缝的产 1 研究 目的及意义 生不仅降低了基层 自身的板体性，在交通荷载作用 水泥稳定碎石材料具有早期强度高(7d无侧限 下，还极易诱使上覆沥青面层产生反射裂缝。水分 抗压强度可达3～4MPa)、便于施工等突出优点，在 从这些裂缝与沥青面层 自身的温缩裂缝中渗入 ，在 高速公路建设中得到广泛应用。据不完全统计，重 交通荷载产生的动水压力作用下，导致沥青从矿料 庆二环八射 已建成的2000km高速公路路面基层 表面剥落；水分还可能进一步下渗至基层，导致基层 (底基层、垫层)中，95％以上采用了水泥稳定碎石。 进一步破坏，从而加速整个路面结构