水泥稳定钢渣-碎石道路基层材料干缩性质试验研究.pdfVIP

第 37卷 ，第5期 公 路 工 程 Vo1．37，No．5 2012年 10月 HighwayEngineering Oct．，2012 水泥稳定钢渣一碎石道路基层材料 干缩性质试验研究 陈勇鸿。，孙艳华。，高伏22，吴超凡 (1．湖南省娄新高速公路建设开发有限公司，湖南 娄底 417000； 2．湖南省长湘高速公路建设开发有限公司， 湖南 长沙 410000； 3．湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015) [摘 要]对 5种水泥稳定不 同比例钢渣 一碎石道路基层材料进行 了干缩试验 ，试验结果及对试验结果的分 析显示 ：钢渣 一碎石材料的失水率与干缩应变随时间的增加而逐渐增加，但时间越长增加得越缓慢。干缩应变随 失水率的增加而增加，不同比例钢渣 一碎石的干缩应变与失水率的关系趋势大体一致。干缩系数随时间的增加而 增加 ，前 7天的增加迅速 ，而后逐渐变缓 ；钢渣比例越大，干缩系数越小。合理利用钢渣作为道路基层材料 ，不但可 以实现环保和经济的双重效益，还可以有效减缓沥青路面反射裂缝的形成。 [关键词 】道路基层 ；水泥稳定；钢渣 ；碎石 ；干缩 [中图分类号]416．214 [文献标识码】A [文章编号]1674—0610(2012)05—0202—04 ExperimentalStudyonDehydrationContractionPropertiesof CementSatbilizedSteelSlag-CrushedStoneRoadBaseMaterials CHEN Yonghong ‘GAO Fuliang ，HUANG Yongqiang ，W U Chaofan。 ， (1．HunanLou-XinExpresswayConstructionandDevelopmentCorP．OrationLimited，Loudi，Hunan 417000； 2．Hunan Chang-Xiang Expressway Construction and DevelopmentCorP．Oration Limited， Changsha，Hunan410000，China； 3．Hunan Communication Research Institute，Changsha，Hunan 410015，China) [Abstract]Dehydrationcontractiontestswerecarriedoutonfivecementstabilizedsteelslag． crushedstoneroadbasematerialswithvariouscontentsofproportions．Testresultsandresultanalysesin- dicatethatthedehydrationcontractionstrainincreaseswithelapsingtimeatdecreasingrates．Thedehy- drationcontractionstrainincreaseswith increasingdehydration rate．which varieslittlewith differences materials．Thecoefficientofdehydration contractionincreaseswithelapsing timerapidlyfortheinitial sevendaysandslowerthereafter．Reasonableutilizationofsteelslaginroadbasematerialscannotonly achieveenvironmentalandeconomicinterests，butalsoeffectivelydelaytheformationofreflectioncrack—