水电站特殊荷载桥梁静载试验.pdfVIP

公路交通技术 2010年 4月 第 2期 TechnologyofHighwayandTransportApr．2010 No．2 水电站特殊荷载桥梁静载试验 黄 俊 ·，李升连 ，林 胜2 白丽萍 (1．西南交通建设集团股份有限公司，昆明 650032；2．重庆交通大学，重庆 400074) 摘 要：某水电站大坝后方建有最大跨径为31in钢箱梁简支梁桥 ，其上荷载为门机和胎带机，门机 自重220t， 胎带机重80t，门机四脚为7mx7nl，胎带机胎带长5．5in，加载区域小，荷载总量大。为了对该桥进行检验， 对其试验方案进行比较设计，最后选择 3个水箱作为加载方式，经现场试验，效果较好，该方法可为同类型桥梁静 载试验提供参考。 关键词：特殊荷栽桥梁；荷载试验；水箱 文章编号：1009—6477(201o)02—0053—03 中图分类号：U442．2 文献标识码 ：B StaticLoadTestforPa~icularlyLoadedBridgeinHydropowerStation HUANG Jun，LIShenglian，LIN Sheng2，BAILiping 31oo 1 工程概况 某水电站坝后高架门机一汽车栈桥分为左右岸 布置 ，栈桥左岸布置为 31m+31m跨 ，右岸布置 为31m+15．5m跨，中间12m跨在平面上为梯型 结构，整个桥梁呈人字形。主梁结构形式为半封闭 的4个钢箱梁 ，跨 中、／24和支座处截面设横系 (a)立面 梁，车行道宽6m，左右各设 1．5m人行道(图 1)。 桥梁设计荷载等级如下。 ! 10x60 ．5O． 150 门机 ：220t(含 吊重)。门机平面尺寸为 7mx 7m，设置 4个支腿 。 胎带机：80t。长5．5m，宽4m。 汽车荷载：30t(汽车与胎带机不同时上桥)。 人群荷载：2．5kN／m。 2 试验 目的 1)检验成桥后结构强度和刚度，为竣工验收 提供科学依据 ； (b)横截面 单位：cm 2)通过静载试验并结合结构计算分析，对桥 图1 桥梁总体布置 梁结构的承载能力及工作状况作出综合评价。 方案 1：采用千斤顶加载。 3 试验方案设计 门机重220t，重量分4点作用在两侧钢轨上； 3．1 初选方案 胎带机重 80t，长 5．5m，为均布荷载，作用在桥 本桥具有荷载大(门机 220t)、荷载集中(门机 中部车行道上。根据受力位置，分别设置 6台千斤 平面尺寸为7in×7m)的特点，考虑到门机 自身的 顶，4台模拟门机 ，2台模拟胎带机受力。千斤顶 安全性(桥下还有交叉作业)，不能用门机 自身来进 着力点通过钢绞线，利用桥下的其它坝基结构物预 行试验，因此拟定如下几个初步试验方案。 埋在桥下坝基混凝土结构内，用油表读数进行加载 收稿 日期 ：2009—12～11 作者简介：黄 俊 (1976一)，女，云南省开远市人 ，本科，工程师 公 路 交 通 技 术 2010互 量控制。