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武汉月湖桥检测小车设计
26 桥梁检测与加固 2009年第 1期
武汉月湖桥检测小车设计
蔡 巍
(武汉桥科院桥梁建筑结构诊治有限公司，湖北 武汉 430034)
摘 要：武汉月湖桥桥面状况复杂、车流量大。为方便 面，岸侧第2跨(34m)、第 3跨 (28．6m)为实体截
检查和维护，特设计桥梁检测小车，并用有限元软件 MIDAS 面 。
对小车进行模拟分析，车身采用桁架单元，节点板采用板单 月湖桥已建成使用多年，为保证月湖桥的正常
元。对节点、车身及连接部分进行计算分析。
运营和结构安全性，有必要制作桥梁检测小车方便
关键词：斜拉桥；MIDAS；检测小车；设计 对桥体进行检查 。
1 引 言 2 --[，，形检测小车设计方案
武汉市江汉四桥(亦称月湖桥)是一座位于城市 在主桥部分设计6套检测小车。整个小车由桁
中心区的特大型城市桥梁，在距汉江河 口4km处
架式角钢车身、锚 固限位装置、牵引移动系统组成 。
跨越汉江。大桥北岸接汉 口斫 口路，与沿江大道、中 小车采用螺栓、焊接共同作用的连接方式，并对 L
山大道相交；南岸接汉阳琴台路，与月湖正街相交， 形转角处进行局部加强。
大桥工程全长 1126．623m。月湖桥主桥为独塔双
2．1 车身设计
索面预应力混凝土斜拉桥，江侧 232m主跨一跨过 月湖桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。拉
江，岸侧边跨布置为(75．4+34+28．6)ITI，主桥全
索锚固端离梁侧 750mm，梁侧高912．8mm，其中
长 370ITI，主桥桥式布置见图1。 下锚头最大尺寸 1480mmX1280mmX746．3mm
23 200 7 540 3 400
×740mill。
由于实际条件的限制，并在节约成本的前提下
最大程度地利用空间方便对梁体的检查，车身采用
一 … 。 | Q235 70×6角钢拼接而成，车身高4100mm，上
}lI 架长 1750mm，下架长2500ram(图2)。小车 自重
1200kg，设计荷载 8000N。杆件设计最大拉力
图 1 主桥桥式布置 84694．9N，最大压力 61563．7N。角钢截面面积
月湖桥采用 ’A形桥塔，承台顶 面 以上塔高 A===804mm2，最大应力 仃一105．4MPa []一
113．5m(桥面以上塔高为 98．15m)。横梁 以下为 216．19MPa满足要求。长细比九一68．3， ：
实体段，截面为6．6in×3．3m，横梁以上为空心箱 77．95Ex]一150满足要求[引。
形段，顺桥向宽6．6ITI，壁厚 1．0m；横桥向宽 3．3 2．2 连接设计
ITI，壁厚0．71TI。桥塔两侧扇形布置 26对拉索，主 由于月湖桥路面情况复杂多变，小车工作时结
跨梁上索距为8m，边跨梁上索距为3．4～81TI。在 构受力不稳定，为保
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