旧机动车市场简介.pptVIP

2．美国旧机动车交易特点 1)美国旧机动车销量大于新车且价格低廉 在美国，人们对旧机动车有着异乎寻常的热情。统计资料显示，美国每年约有4500万辆车易手，销售额高达上千亿美元。2003年，美国新车的总销量为1670万辆，而旧机动车总销量高达4300万辆，是新车的2倍多。 (1)美国购买旧机动车的消费者分析。 在美国，买旧机动车主要是两类人：一是囊中羞涩，但迫于生活工作需要必须买车的低收入者；二是追求实惠的消费者。 低收入者买不起新车，一些比较破旧的旧机动车便以其绝对低廉的价格满足了他们的需求。 上-页 下-页 返回 旧机动车最大的顾客，则是追求实惠和优良的性价比的消费者。 (2)美国旧机动车的主要来源。 ①追求时尚的高收入者。一般来讲，美国中产阶级及以上阶层的消费者买车主要以新车为主，他们并不特别看重价格，而是比较留意汽车的性能和时尚度。 ②旧机动车开了几年后，一般最多用上四五年，当汽车的可靠性开始下降、意外故障逐渐增多时，可能会出现这样或那样的小毛病，一些收入较高的人为了省下维修的麻烦和费用，宁可把老车出售后再去买新车。 ③因为工作而要搬迁到很远地方的人，觉得把车大老远地开过去，还要申请换当地的牌照不很值得，干脆就在原地出售。 上-页 下-页 返回 2)权威机构评估车价，社会认证堵塞漏洞 买旧机动车最大问题无疑是诚信。美国汽车经销商协会的调查显示，购买者最担心的一是在价格上受到欺骗．二是买到了以次充好的车。 (1)美国旧机动车价格的确定。对于价格，美国建立了完善的旧机动车评估市场，由公认的旧机动车参考价格加上技术状态的鉴定来决定。 美国对旧机动车的估价方法主要是由行业协会、大公司等权威机构定期发布各种车型的车价信息范围。 (2)美国旧机动车的质量保证。消费者在购买旧机动车时最担心的就是质量了。针对这种担心，美国建立起了旧机动车质量的“认证”制度。 上-页 下-页 返回 很多美国消费者并不买“认证”的账，认为“认证”无非是制造商和经销商玩弄的一个“把戏”。但后来他们发现，经过“认证”的旧机动车确实质量可以放心，于是开始逐步改变对旧机动车的传统观念。 3)交易方式灵活 (1)拍卖。随着时间的推移，旧机动车的价值会不断下降，经销商必须尽快将回收的旧机动车及时出售，于是旧机动车拍卖业应运而生。 (2)旧机动车经销商。美国还有大量的旧机动车经销商，主要是从卖家那里收购旧机动车，经过检测整修后出售给买家，以赚取差价。其中，品牌特许销售商经销该品牌的旧机动车是非常通行的做法。 上-页 下-页 返回 (3)网上交易。近年来，美国的旧机动车网上交易日益红火，著名交易网站的年销售量都达到了数百万辆。目前，网上旧机动车买卖已经占到全美旧机动车销售总量的三分之一左右。 4)售后服务解除后顾之忧，过户手续方便快捷 美国旧机动车交易的发达，政策配套完备也是一个重要的方面。最主要的当属多数知名汽车厂商的发动机等主要部件的保修政策。 此外，像沃尔沃等公司在几年内不仅保修发动机，居然连车灯这样的易损部件也免费保修，还有四五次免费保养服务。凌志、沃尔沃等知名品牌的经销商，还给前来保修或保养汽车的车主免费提供当天租赁用车或是接送服务，贴心到位。 上-页 下-页 返回 5)《凯利蓝皮书》 说起美国的旧机动车市场，就不得不提到《凯利蓝皮书》 ( KELLY BLUEBOOK) -美国买卖旧机动车的“圣经”。 在美国的超市、书店、网上都看得见《凯利蓝皮书》的身影，它为美国汽车消费者提供权威的旧机动车标准参考价。几乎每个想去买旧机动车的美国人，都能以该书中得到很多有用的信息。 上-页 返回 所谓汽车“后市场”，是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、旧机动车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等。 一、汽车后市场分类 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行的：一是汽车保险行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是旧机动车及汽车租赁行业。 下-页 返回 旧机动车业务占汽车后市场的地位分析 在国家政策的激励下，伴随新车销量和汽车保有量的快速增长，2006年我国旧机动车市场发展势头良好。 1. 2006年旧机动车交易量比2005年增长20% 2．旧机动车交易增长快于新车 3．经济发达地区旧机动车交易量名列前茅 4．七成旧机动车被私人购买 5．旧机动车性价比普遍提升 受新车上市频率加快和车价下降影响，2006年旧机动车市场出观了价格不变而车况技术性能普遍提升的现象。 上-页 下-页 返回 6．