不同纤维含量的炭／炭复合材料制动时的温度场.pdfVIP

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2017-05-16 发布于河南
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不同纤维含量的炭／炭复合材料制动时的温度场

学兔兔第14卷第4期粉末冶金材料科学与工程 2009年 8月、，01．14 No．4 Materials Science and Engineering of Powder Metallurgy Aug．2009 — — — — 不同纤维含量的炭／炭复合材料制动时的温度场梁月明，徐惠娟，易茂中 f中南大学粉末冶金国家重点实验室，长沙410083) 摘要：研究纤维含量(体积分数)分别为 23％、26％、29％的炭／炭复合材料的摩擦磨损性能，采用有限元软件 ANSYS计算3种试样在飞机正常刹车条件下的瞬态温度场分布。结果表明：纤维含量为23％和29％的试样摩擦因数较小，平均质量磨损较大；纤维含量为26％的摩擦因数较大，但线型较好，且质量磨损较小。随着纤维含量增加，摩擦表面的最高温度逐渐降低，分别为679℃、586℃、567℃，温度梯度逐渐减小。综合分析材料的摩擦磨损特性和温度场分布可知，纤维含量为26％的炭／炭复合材料摩擦磨损特性最佳，摩擦表面的温度低，最适宜作为飞机刹车材料。关键词：C／C复合材料：摩擦磨损；温度场；有限元中图分类号：TB 332 文献标识码：A 文章编号：1673—0224(2009)4—225—06 Temperature field of C／C composites with different fiber contents during braking LIANG Yue—ming，XU Hui~uan，YI Mao—zhong (State Key Laboratory of Powder Metallurgy,Central South University,Changsha 4 1 0083，China) Abstract：Thefriction andwearproperties ofC／C compositeswithdifferentfiber contents(23％、26％、29％)were studied， and the transient temperature fields of samples at normal landing energy were calculated by ANSYS．Th e results show that the friction coefficient of samples with 23％ and 29％ fiber contents is lower,while the average mass loss is higher． However，the sample with 26％ fiber content has a higher friction coefficient，better linetype and less mass loss．The higher the fiber contents，the lower the maximal t