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lThe。Reseamh| 学食*理，际*论! 论交强险的保障范围 用海赞 (南京森林警察学院治安系，南京 210046) 摘 要:我国交强险对于交通事故中的保障对象仅限于是除本车人员和被保险人以外的其他受害者，对于交通事故中的 财产赔付的范围也仅是包括了财产损失中的直接损失，这种做法不能充分保障人民群众的利益。 关键词:交强险;保障范围;直接损失;间接损失;第三者的界定 中回分类号:F84 文献标志码:A 文章编号: 1002-2589 (2011) 22-011 0-02 交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险 伤亡，赔偿无限额，财产损失责任于 1989 年列入保险范围 内，限额为 25 万英镑。对未获投保人授权驾车者使用保险 制度，它在平稳起步后，一步步走向成熟的同时，有很多细 车辆造成的第三方财产和人身伤亡者，保险公司必须承担 节被关注、被总结、被论证。自实施以来，具有强制性、广覆 盖性及公益性特点的交强险制度的建立对完善我国的立 赔偿责任。英国 1930 的《道路交通法》规定，机动车第三者 责任强制保险的承保对象不包括正在运送或者正在上、下 法体系，保障人民生命财产安全，促进道路交通安全以及 维护社会稳定等具有重要意义。但是，由于在制度设计上 车的乘客。但是 1972 年的《道路交通法》将承保对象扩大 存在诸多缺陆以及相配套的措施没有到位，交强险在实施 至所有的乘客。 (二)美国 过程中遇到许多争议，本文通过探讨财产赔付是否应包括 损失中的间接损失和第三者的界定来分析交强险的保 美国的强三险规定，车主在使用汽车前必须购买法律 规定的最低限额以上的保险。各州做法不一，如纽约州和 障范围。 卡罗来纳州将乘客的损失包括在强制保险之中，而马萨诸 一、我国的交强险保障现状 机动车辆强制保险几乎是当今所有国家和地区都推 塞州在 1953 年修正相关的强制保险法规时将乘客的损失 排除在强制保险的范围之外，只有机动车驾驶人或所有人 行的一种保险制度。中国早在 19 世纪50 年代就有一个强 另行加保时，保险的效力才及于乘客。 制机动车投保制度，但该制度适用范围很小。真正意义上 美国汽车保险制度特色之一是无过失赔偿保险，这与 的强制保险立法是2003 年《道路交通安全法》第 76 条提 英国的交强险制度不同。这种保险是指在事故发生时，为 出的机动车第三者责任强制保险，自 2006 年7 月 1 日 了及时对受伤者进行治疗而不至于贻误伤情，当事双方暂 正式实行《机动车交通事故责任强制保险条例以下简称 时放弃对车祸责任的争议，而向自己保险公司请求赔付的