宝兰客专环水保施工监理.pdfVIP

中铁十局宝兰客专甘肃段项目经理部 中国.天水 2016.10 中铁十局宝兰客专1标，位于 甘肃省天水市麦积区，地处秦岭西 端、渭水河畔的小陇山林场和小陇 山国家森林公园，这里群山环抱， 植被茂密，溪水清澈，风景如画。 绵延不绝的山壑纵横交错，原生态 绿化覆盖率高达94%。沿线地势险 峻，耕地稀少，人均耕地不足1亩， 在弃渣场和临建场地选址上十分困 难。而环水保工作，从本工程开工 到施工、竣工至运营，在整个工程 项目建设中具有十分重要的社会意 义和现实意义。 面对挑战，三年多来，中铁十局宝兰客专 项目部按照兰新铁路甘青公司、天水指挥部的 要求，在设计、监理单位及地方政府、环水保 执法部门的大力帮助下，切实履行央企责任， 齐抓共管,不断增强环水保意识，勇于担当， 砥砺前行，为倾力打造宝兰客专精品工程、和 谐工程、生态工程做出了积极贡献。 一、工程概况 中铁十局承建的宝兰客专1标段，正线长25.8公里 ，位于甘肃省天水市麦积区境内。线路自牛背隧道（ 省界）引出一路向西，跨宝天高速公路、东岔镇沿线9 个自然村、小陇山林业实验局、桃花沟、金龙山景区， 主要工程为六桥六隧及一座车站，其中隧道长度24公 里，占标段全长的93%。仅隧道设计弃渣量就高达300 多万立方。 到目前为止，标段桥梁、隧道工程、站房工程、 无砟轨道施工已全部完工，开累完成产值197114.9万 元，完成总投资199960万元的98.6%。 二、依法合规保障宝兰客专建设 项目一进场，我们就高度重视环水保工作，确定了环 水保工作方针，即： 在项目前期策划时，我们就将各项环水保措施 的落实工作作为重点内容，成立以项目经理、党工 委书记为组长，副经理、总工、安全总监为副组长 ，工区经理、项目部工程部部长、安质部部长为组 员的环水保领导小组，各工区也成立了相应的组织 机构，对各自施工范围内环水保工作进行管理。通 过建立健全岗位责任制，从组织上、制度上保证施 工生产满足环境保护的要求。 环水保工作展开后，我们严格执行《中华人民 共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持 法》、《建设项目环境保护管理条例》、《铁路建 设项目水土保持工作规定》等有关环境保护、 水土保持方面的法律法规， 按照《兰新铁路甘青公司建 设环境保护、水土保持管理 办法》，以及设计文件中关 于环境保护和水土保持的要 求及施工投标承诺，先后制 定了《环境保护方案》、 《水土保持方案》、《环保、 水保施工组织设计》、《环 境保护监督检查制度》、 《环境保护和水土保持保证 措施》等18项环水保管理办 法，为加强施工期生态环境 保护提供了制度保证。 为“依法合规”推进 标段内工程建设，我们按 照《环保法》、《水保法》 等相关制度要求，以及宝 兰客专环评报告、水土保 持方案及其批复，积极主 动联系当地国土、林业、 环保、水保、水利等部门， 了解临时用地办理程序和 要求，掌握环境保护与水 土保持的具体标准及要求。 同时，针对标段内山大沟 深、耕地稀少的实际，坚 持“最小限度的破坏， 最大程度的恢复”及少占耕地、林地，造福于民的 理念，在 甘青公司的统一组织下，认真落实路地现场办公会精神，按 照甘青公司关于弃渣场建设“有设计文件，有县级国土（林 业、农牧）、水保、环保、水利等部门许可，有国土（林业、 农牧）部门签订的补偿协议、有安全隐患的进行稳定性评估 的要求，主动联系麦积区国土局、环保局、水保局和小陇山 林业实验局办理了渣场变更审批手续，联系设计单位进行了 弃渣场位置的优化。针对原设计的月亮壩、码头村两处弃渣 场合计占用320亩基本农田，不具备征地和后期恢复的问题， 经过我们深入细致地工作，多次开展路地双方现场办公协调， 进行依法合规变更后，将上述弃渣场优化后分别弃于腰庄1#、 腰庄2#、牛背沟、后于沟、南北崖5处冲沟及河滩地，减少 临时占用基本农田320亩。 在此基础上，项目部又委 托了具有专业资质的江苏方正 环保设计研究有限公司，对选 择变更后的8处弃渣场分别进行 了环境影响评价，并出具了环 境影响评价报告书，从而达到 了使整个环水保工作始终在依 法合规下开展进行。 2015年7月6日，天水市水 土保持局组织两区五