基于“校企合作、工学结合”的高职汽车类专业人才培养创新模式研究.docVIP

　　基于“校企合作、工学结合”的高职汽车类专业人才培养创新模式研究 【摘 要】本文立足于百色职业学院汽车类专业“校企合作、工学结合”的实例，阐述汽车类专业“校企合作、工学结合”人才培养创新模式的构建背景，探索高职汽车类专业人才培养创新模式构建思路，论述人才培养创新模式的创新成果。 中国 9/vie 　　【关键词】“校企合作、工学结合” 高职汽车类专业 人才培养创新模式 　　【中图分类号】G 【文献标识?a】A 　　【】0450-9889（2017）02C-0098-02 　　近年来，随着我国国民生活水平日益提升，人们对于汽车工业产品的需求量激增，而汽车工业的迅猛发展必然引发汽车技术人才需求量的增加。为了提升汽车类专业人才的综合素质及技能素养，汽车类专业采取了校企合作的人才培养模式。该模式主要依托校企优势资源培养汽车类专业人才，确保毕业生与企业实现“无缝对接”，实现高职院校办学活力及社会认可度的提升。百色职业学院自2014年与柳州五菱汽车工业有限公司合作以来，校企双方勇于创新，发挥校企资源互补作用，促进校企合作互惠持续发展，逐步创新完善了“校企合作、工学结合”的高职汽车类专业人才培养模式，确保了人才培养的实效性。 　　一、“校企合作、工学结合”汽车类专业人才培养创新模式的构建背景 　　（一）汽车行业战略性目标转变。我国是世界汽车制造大国，在国内外汽车市场竞争的刺激下，国内汽车类企业为了在国际竞争中处于优势地位，不断改进技术，革新企业经营理念。柳州五菱汽车工业有限公司虽然拥有诸多优势资源，并在汽车设计与制造等方面经验较为丰富，但是由于公司成立较晚，更多情况下依托于五菱品牌效应提升企业竞争力，公司自主研发制造产品的效率有待提高。因此，公司必须在汽车类专业人才培养过程中，积极培养学生专业学习发散思维能力，渗透汽车行业新型战略性目标，开阔学生专业学习视野，进而培养出创新型技能人才。 　　（二）企业岗位高技术人才欠缺。随着我国汽车行业的迅速发展，汽车类企业逐渐意识到技术研发应用的重要性，纷纷重视新技术的引进以及研发应用。然而，由于大部分汽车企业研发团队专业水平薄弱，创新意识欠缺，严重影响企业产品研发效果；企业技术管理者对于新技术掌握存在困难，致使技术推广与管理凸显漏洞，阻碍企业产品的开发制造；企业技术员工素质参差不齐且安于现状，新技术应用较为随意，进而制约产品预计效果的发挥。柳州五菱汽车工业有限公司作为大型汽车类企业，对于高技术人才需求量激增。而汽车类高技术人才在社会中呈现出供不应求现象，以及汽车类高技术人才在汽车企业间频繁流动，致使柳州五菱汽车工业有限公司面临部分岗位高技术人才缺失现状，因而公司可以借助与百色职业学院共同构建“校企合作、工学结合”汽车类专业人才培养创新模式，为公司培养“敬业、乐业、勤业、精业”的高技能人才。 　　（三）原有模式制约性因素凸显。近年来，校企合作培养汽车类专业人才的模式得到了较为广泛的应用。然而，随着社会的不断发展进步，原有模式在实践过程中凸显出诸多制约因素，主要表现为：校企合作机制不够健全，校企合作流于形式；校企制定人才培养模式传统，人才培养质量保障体系完善性不足；院校专业课程开发较为保守，院校专业师资优化整合力度薄弱；企业参与人才培养模式构建所投入的人财物力有限，针对实习实训基地建设运行缺少关注与指导。这导致培养出的汽车类专业人才，其思维较为死板教条，临场应变能力欠缺，问题解决缺乏创新，岗位适应能力较差。百色职业学院需要正视原有校企合作模式存在的制约因素，针对原有模式存在的问题，发挥校企优势寻找适宜的解决对策，制订行之有效的模式创新计划，校企互助实施完善计划，从而实现专业人才创新模式的构建。 　　二、“校企合作、工学结合”汽车类专业人才培养创新模式的构建思路 　　（一）关注模式构建准备工作。百色职业学院与五菱汽车公司构建校企合作办学模式，校企双方需要注重汽车类专业人才培养模式创新，重视立足校企实际情况，全力挑选校企骨干精英力量，建立专门模式构建师资队伍；广泛吸纳业界人士建议，深入实地走访调查，收集模式成功经验探索分析，借助信息技术资源进行资料整理研究，充分依托现已形成的运行模式，汲取模式实践凸显的成熟理论经验，制订具体可行模式构建方案。 　　（二）把握人才培养个性差异。百色职业学院与柳州五菱汽车工业有限公司合作办学，校企双方需要相互密切配合，全面把握人才培养凸显的个性差异，正确分析掌握人才培养层次，努力实现人才培养科学定位。百色职业学院意识到专业人才层次性培养的必要性，针对学生学情进行深入分析，开发凸显学生个性发展的专业课程，设计促进个性专业人才培养的详尽方案，制定专业教学分层次培养目标；建设适合不同学情学生专业实践基地，调动学生参与学习的热情。柳州五菱汽车工业有限公司需要积极参与学